●2008泛北部灣經(jīng)濟合作論壇發(fā)言摘登

加快泛北部灣經(jīng)濟區(qū)鐵路建設 促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

鐵道部副部長 盧春房

　　鐵道部在編制《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《鐵路“十一五”規(guī)劃》以及中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整過程中，對泛北部灣地區(qū)進行了重點研究和系統(tǒng)規(guī)劃，主要規(guī)劃建設區(qū)際通道、港口后方通道、強化既有鐵路，大大提升運輸能力和路網(wǎng)質(zhì)量，適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要。按照調(diào)整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，廣西、海南地區(qū)將新建鐵路2200公里以上，鐵路營業(yè)里程將達到5300公里，比目前增長70％。

　　一是加快區(qū)際聯(lián)系通道建設，促進泛北部灣地區(qū)對外交流合作。①實施湘桂鐵路擴能工程，衡陽至柳州段增建二線，柳州至南寧新建客運專線鐵路，形成廣西與華中、華南、華北地區(qū)大能力快速通道，增強與華東、中南地區(qū)的合作與交流，加快推進沿線城市化進程。②新建南寧至廣州鐵路，構(gòu)筑北部灣地區(qū)至珠江三角洲及東南沿海地區(qū)的快速鐵路通道。③實施南昆鐵路擴能工程，并與南廣鐵路連接，形成南寧至昆明的高標準大能力通道。④新建貴陽至廣州鐵路，形成連接貴州省至華南地區(qū)的快速便捷鐵路通道。⑤力爭今年完成黔桂鐵路擴能改造工程，并根據(jù)通道運量增長情況適時啟動黔桂鐵路增建二線工程，構(gòu)筑廣西貴州間的高效、快捷運輸通道。

　　二是加強區(qū)域內(nèi)鐵路建設，進一步完善鐵路網(wǎng)布局。加快田東至德保鐵路建設進度，強化施工組織，在保證安全、質(zhì)量和投資可控的前提下，實現(xiàn)2009年建成通車目標。積極推進德保至靖西鐵路項目前期工作，爭取2009年開工建設。規(guī)劃建設玉林至合浦鐵路，滿足北部灣地區(qū)資源開發(fā)需要，進一步完善路網(wǎng)布局，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進吸引區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。加快海南東環(huán)鐵路建設，在2010年形成海南島內(nèi)快速環(huán)型鐵路網(wǎng)。

　　三是加強港口后方鐵路通道建設，促進北部灣廣西沿海地區(qū)的開發(fā)開放。規(guī)劃實施南寧至防城港鐵路擴能工程，暢通防城港后方鐵路通道，實現(xiàn)港口大進大出。

　　四是積極推進瓊州海峽跨海工程前期工作，擴大泛北部灣地區(qū)輻射范圍。為有效解決陸島交通瓶頸，增強南部沿海地區(qū)與全國各地的資源共享、優(yōu)勢互補、合作發(fā)展，我部與交通部、海南省、廣東省聯(lián)合開展了瓊州海峽跨海工程前期工作，擬于2008年底完成規(guī)劃研究報告，為國家決策創(chuàng)造條件。

　　五是強化國際鐵路通道建設，構(gòu)筑便捷的國際鐵路運輸通道。我們將與越南共同推進南寧-憑祥-同登-河內(nèi)鐵路擴能改造工程前期工作，增強我國與東盟國家間的鐵路運輸能力，進一步密切與東南亞等國家的交往。