廣西新聞網(wǎng)-廣西日報(bào)記者 劉藝 通訊員 王奎章
從赤腳上船的小船工到擁有70艘船舶的本地“船王”，麥家偉說：“我是和水運(yùn)改革共同‘成長’的，沒有改革就沒有我的今天。”
麥家偉出生在桂平石咀鎮(zhèn)，祖祖輩輩靠船為生，他回憶：“改革開放前，吃的是河面運(yùn)輸社的大鍋飯，每天起早貪黑也掙不到兩毛錢，大家生產(chǎn)沒有積極性。1978年改革開放，石咀鎮(zhèn)河面運(yùn)輸社最先發(fā)起改革，允許個(gè)人從事船舶運(yùn)輸經(jīng)營。此后，我們家湊錢買下了河面運(yùn)輸社一艘50噸的木船，和鎮(zhèn)上很多人一樣跑起了河道運(yùn)輸。上世紀(jì)80年代中期，石咀鎮(zhèn)在沿江一帶率先崛起，運(yùn)力發(fā)展到了1.1萬噸，號稱當(dāng)時(shí)的‘航空母艦’。”
1989年，西江航運(yùn)一期桂平航運(yùn)樞紐竣工通航，昔日暗礁險(xiǎn)灘變成平湖。麥家偉瞅準(zhǔn)了航道的機(jī)會(huì)，押上了全家人的積蓄并向銀行貸款，到柳州訂做了一艘250噸“水老虎”，做起從廣東拉蔗渣回貴港造紙的運(yùn)輸生意。由于經(jīng)營有方，麥家偉很快賺到了第一桶“金”，成為遠(yuǎn)近聞名的“萬元戶”，人們紛紛加入麥家偉的船隊(duì)。
1998年，西江航運(yùn)二期貴港航運(yùn)樞紐竣工通航，南寧至廣州的航道等級從原來的六級提高到了三級。水漲船高，麥家偉決定把船隊(duì)從石咀鎮(zhèn)遷至貴港，成立港宇船務(wù)有限公司。港宇船務(wù)有限公司采取租賃、委托經(jīng)營等股份合作形式，將大量社會(huì)零散運(yùn)力整合在一起，一次就訂做了6艘1200噸級的船舶。西上云南、貴州、四川，東下珠三角，北上湖南、江蘇、浙江、福建，還到香港、澳門開拓業(yè)務(wù)。
近年來，華潤水泥、中國華電、臺(tái)灣水泥等大型企業(yè)相繼落戶貴港，為麥家偉提供了更多的發(fā)展機(jī)遇。港宇船務(wù)有限公司看準(zhǔn)了貴港水泥行業(yè)發(fā)展的前景，將大型貨船改造成為標(biāo)準(zhǔn)型散裝自卸水泥設(shè)備運(yùn)輸船。如今，港宇船務(wù)有限公司的貨物從過去以玉米、黃豆等為主，變?yōu)橐运�、煤炭、鋼材為主。港宇船�?wù)有限公司也由成立之初的1050噸運(yùn)力，平均載重250噸，發(fā)展到目前5.7萬噸運(yùn)力，平均載重800噸。
改革開放30周年之際，麥家偉笑談自己最大的愿望：“2008年海峽兩岸實(shí)現(xiàn)天空直航了，希望海運(yùn)直航也能盡快實(shí)現(xiàn)！”
