廣西新聞網(wǎng)記者 潘登 實(shí)習(xí)生 覃艷艷
“以前，這一片是茅草屋和臭水溝，整個(gè)就是亂和臭。”7月19日，在一棵大樹腳下，河池市金城江區(qū)解放西路82歲的居民潘鎮(zhèn)英老人手持扇子比劃著告訴記者。
數(shù)十年的時(shí)間，金城江解放路由一個(gè)不起眼的小荒地，一躍成為金城江乃至大西南出海通道的必經(jīng)之路和貨物流通集散地。翻開歷史，解放路的發(fā)展?jié)饪s了金城江歷數(shù)十載的發(fā)展史。
“山里人”因鐵路走了出來(lái)
“1954年，我家買下一間茅草屋，后來(lái)靠做些小生意養(yǎng)家，日子過(guò)得相當(dāng)艱苦。”從小被迫從商的潘鎮(zhèn)英告訴記者，解放初期，金城江只有一條解放街，但范圍很小，周圍是一片甘蔗地和紅薯地，道路上生活污水橫流，街道邋遢得不成樣子。
盡管上世紀(jì)50年代，各地經(jīng)濟(jì)已慢慢發(fā)展，但金城江的變化依然不大。由于地理環(huán)境惡劣，交通很不方便，加上經(jīng)濟(jì)條件的限制，金城江人出趟遠(yuǎn)門要走很遠(yuǎn)的路，是地地道道的“山里人”。
上世紀(jì)60年代，金城江因?yàn)橛辛嘶疖囌�，商賈人士劇增，房屋也拔地而起，舊時(shí)的茅草屋、臭水溝變換了新面貌。潘鎮(zhèn)英家的房子也由茅草屋變成了泥瓦房。她笑著對(duì)記者說(shuō)：“現(xiàn)在路寬了，房子高了，與以前比簡(jiǎn)直是翻天覆地的變化，這都是火車輪子‘推’出來(lái)的。”
火車“拉”出來(lái)的解放路
據(jù)介紹，新中國(guó)成立后，國(guó)家加大對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，自1969年金城江火車站建成開通后，金城江便成了大西南出海通道的必經(jīng)之路和貨物流通集散地。
攤開金城江地理分布圖，可以看到，解放路是城區(qū)境內(nèi)南北的交通“黃金鏈”。來(lái)到解放路，記者看到，從金城江火車站至解放西路盡頭，沿路街道兩旁都是經(jīng)營(yíng)礦物機(jī)械、金屬設(shè)備等的店鋪。因?yàn)榛疖囌矩泩?chǎng)就在此，解放路也因此成為貨物裝卸散集地。
記者發(fā)現(xiàn)，解放東、西路依托鐵軌延伸，長(zhǎng)達(dá)1000多米，北面居民房與火車軌道只有一墻之隔，故當(dāng)?shù)乩习傩諏⑵湫ΨQ為“火車?yán)瓉?lái)的解放路”。
“鐵軌上的老板”紛至沓來(lái)
金城江因?yàn)橛辛吮憬莸蔫F路，慕名而來(lái)的人也越來(lái)越多，河池市民開始大批“引進(jìn)”外地貨物并推出本土物產(chǎn)，河池商貨開始由火車站發(fā)往全國(guó)各地。
“人們都把我們叫做‘鐵軌上的老板’。”在解放路上，一家經(jīng)營(yíng)器材公司店鋪的老板對(duì)記者說(shuō)。他告訴記者，自金城江火車站開通后，解放路已經(jīng)成為重要的交通樞紐，貨運(yùn)物流向周邊輻射，外來(lái)經(jīng)商人口增多，商業(yè)氣息濃厚，上世紀(jì)90年代初便形成了解放西路的經(jīng)濟(jì)帶，由于此地老板多為外來(lái)商人，故被稱為“鐵軌上的老板”。
便捷交通對(duì)市場(chǎng)發(fā)展起到推波助瀾的作用，解放路見證了這作用下翻天覆地的變化，也因此成為了這座城市的門面，成了市民集休閑、購(gòu)物、娛樂、飲食的好去處。
今年1月，西南最重要的出海通道，黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程廣西段建成通車，黔桂鐵路道貫通金城江全境，這讓更多金城江人對(duì)未來(lái)浮想聯(lián)翩。我們也有理由相信金城江解放路的未來(lái)將會(huì)變得更繁華、更現(xiàn)代。
