司機篇

司機練習鉆車底 三面“夾擊”來護航

清晨6時，駕駛云星花車的梁師傅，將車停在七叉路口后，從車底鉆了出來，肚皮幾乎貼著地面。

他告訴記者，花車的門全封死了，所以上下車只能從車底鉆。如果留一個暗門，得用不干膠粘起來，不太美觀。梁師傅說：“為了花車的整體效果，我們辛苦一點，就鉆車底吧！”

梁師傅來自南寧市捷運達運輸公司車隊。凌晨4時，他就起床了，當時公交車還沒開，家住東溝嶺的他，便打的來到廣西體育館集合。該車隊的10名司機，擔任5輛花車的正副駕駛員。這5輛花車的車門全都封死了，司機們上下車都得鉆車底。“以前從來沒有這樣上下車，所以我們還專門練習了鉆車底呢！”一名司機笑著說。早上出門時，雖然只是從廣西體育館到七叉路口這一段短短的距離，他們卻安排了4輛車三面“夾擊”護駕——前后各一輛車，左邊還有一輛車。負責花車制作的陸庭國還開著摩托車尾隨其后，他說：“我們要注意看路上有沒有可能刮到花車的樹枝，并且當時還沒有封路，我們要讓其他車輛盡量為花車讓行。”

盛天集團花車的駕駛員覃仕勇，是南寧市三運公司的貨車司機，已有11年駕齡。他告訴記者：“花車漂亮是漂亮，但視野不開闊，左右都封住了，只能從前面看，比較難開。”因此，從花車停放地望州嶺開到七叉路口時，前后各有一輛出租車保駕護航。

看到花車的擋風玻璃上有一些灰塵，覃仕勇立即打電話給同事，讓同事送一塊抹布來擦玻璃。覃仕勇是第一次參加巡游，他高興地說：“這是我組裝的花車，也由我來開車，能參加巡游，我很興奮，感到很榮幸。”

“壯鄉(xiāng)歡歌”彩車“身材”高大，走過北京長安街一點問題都沒有，但在南寧，它的高度，已超過立交橋、紅綠燈等設施的高度，那么它是如何從廣西民族博物館來到新民立交橋的呢？

“壯鄉(xiāng)歡歌”總設計師、廣西群眾藝術館美術攝影部主任龍建輝告訴記者：“彩車是可以升降的。”彩車前部大繡球的高度，升起來時高達9米多，但可以降到4.2米；彩車上吊腳樓的高度，升起來是7.1米，也可以降到4.2米。凌晨4時，“壯鄉(xiāng)歡歌”就從民族博物館出發(fā)了，歷經兩小時才抵達新民立交橋。這是因為雖然彩車將高度降到了最低點，中途仍然有三處電線的高度低于彩車，工作人員只好用棍子把電線撐一下，彩車才得以通過。

在大巡游中，“壯鄉(xiāng)歡歌”的巡游路線最短——僅從新民立交橋到自治區(qū)博物館，這也是因為彩車“身材”太高大。巡游時，彩車要“站直”了昂首挺胸通過，“身高”達9米多。就在這短短一公里多的路程中，就有兩三塊大路牌高度較彩車要低，并且有的在左，有的在右。因此，雖然游行隊伍是靠左行進，彩車只能先走中線，到觀禮臺時，再靠左行駛，經過觀禮臺后，又回到中線。 (唐斯佳 陳維 韋美)