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大巡游背后故事 32個方隊22輛花車滿載歡樂與輝煌

司機篇

司機練習鉆車底 三面“夾擊”來護航

清晨6時,駕駛云星花車的梁師傅,將車停在七叉路口后,從車底鉆了出來,肚皮幾乎貼著地面。

他告訴記者,花車的門全封死了,所以上下車只能從車底鉆。如果留一個暗門,得用不干膠粘起來,不太美觀。梁師傅說:“為了花車的整體效果,我們辛苦一點,就鉆車底吧!”

梁師傅來自南寧市捷運達運輸公司車隊。凌晨4時,他就起床了,當時公交車還沒開,家住東溝嶺的他,便打的來到廣西體育館集合。該車隊的10名司機,擔任5輛花車的正副駕駛員。這5輛花車的車門全都封死了,司機們上下車都得鉆車底。“以前從來沒有這樣上下車,所以我們還專門練習了鉆車底呢!”一名司機笑著說。早上出門時,雖然只是從廣西體育館到七叉路口這一段短短的距離,他們卻安排了4輛車三面“夾擊”護駕——前后各一輛車,左邊還有一輛車。負責花車制作的陸庭國還開著摩托車尾隨其后,他說:“我們要注意看路上有沒有可能刮到花車的樹枝,并且當時還沒有封路,我們要讓其他車輛盡量為花車讓行。”

盛天集團花車的駕駛員覃仕勇,是南寧市三運公司的貨車司機,已有11年駕齡。他告訴記者:“花車漂亮是漂亮,但視野不開闊,左右都封住了,只能從前面看,比較難開。”因此,從花車停放地望州嶺開到七叉路口時,前后各有一輛出租車保駕護航。

看到花車的擋風玻璃上有一些灰塵,覃仕勇立即打電話給同事,讓同事送一塊抹布來擦玻璃。覃仕勇是第一次參加巡游,他高興地說:“這是我組裝的花車,也由我來開車,能參加巡游,我很興奮,感到很榮幸。”

“壯鄉(xiāng)歡歌”彩車“身材”高大,走過北京長安街一點問題都沒有,但在南寧,它的高度,已超過立交橋、紅綠燈等設施的高度,那么它是如何從廣西民族博物館來到新民立交橋的呢?

“壯鄉(xiāng)歡歌”總設計師、廣西群眾藝術館美術攝影部主任龍建輝告訴記者:“彩車是可以升降的。”彩車前部大繡球的高度,升起來時高達9米多,但可以降到4.2米;彩車上吊腳樓的高度,升起來是7.1米,也可以降到4.2米。凌晨4時,“壯鄉(xiāng)歡歌”就從民族博物館出發(fā)了,歷經(jīng)兩小時才抵達新民立交橋。這是因為雖然彩車將高度降到了最低點,中途仍然有三處電線的高度低于彩車,工作人員只好用棍子把電線撐一下,彩車才得以通過。

在大巡游中,“壯鄉(xiāng)歡歌”的巡游路線最短——僅從新民立交橋到自治區(qū)博物館,這也是因為彩車“身材”太高大。巡游時,彩車要“站直”了昂首挺胸通過,“身高”達9米多。就在這短短一公里多的路程中,就有兩三塊大路牌高度較彩車要低,并且有的在左,有的在右。因此,雖然游行隊伍是靠左行進,彩車只能先走中線,到觀禮臺時,再靠左行駛,經(jīng)過觀禮臺后,又回到中線。 (唐斯佳 陳維 韋美) 

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