財政收入843億元，為1999年201億元的4.2倍，年均增長17.3%。2005年人均生產(chǎn)總值超過1000美元，2008年達到2190美元。其中，“十一五”全區(qū)生產(chǎn)總值年均增長14%左右，2005年至2010年每年增速均保持在全國前十位以內(nèi)。經(jīng)濟規(guī)模由2005年的4075億元增加到2010年的10000億元，人均生產(chǎn)總值由8788元增加到18000元以上。財政收入和企業(yè)利潤較快增長，2010年全區(qū)財政收入突破1100億元,“十一五”年均增長18%左右。2006-2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤累計664億元。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新突破，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由21.4∶38.9∶39.7調(diào)整到18∶45∶37，一產(chǎn)比重首次下降到20%以下。

　　記者：國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略10年來，廣西在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得了哪些重大進展？有哪些標志性工程？

　　章遠新：西部大開發(fā)以來，由自治區(qū)發(fā)改委組織實施的重大項目135個，龍灘水電站、百色水利樞紐、洛湛鐵路廣西段等西部大開發(fā)標志性工程相繼建成投產(chǎn)。2008年全區(qū)全社會固定資產(chǎn)投資3778億元，為1999年620億元的6.1倍，年均增長22.2%。2000年至2008年累計完成投資1.52萬億元，占新中國成立60年來廣西累計投資總額1.93萬億元的78.8%。西南出海通道基本建成并發(fā)揮重要作用，以南寧國際綜合交通樞紐為中心，以沿海組合港和南寧空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧-新加坡陸路和南寧通往東盟國家航空通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運輸通道為主線的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國際大通道初步形成。目前，全區(qū)高速公路里程2181公里，鐵路營運里程3100公里，港口吞吐能力13121萬噸，其中沿海港口8766萬噸，民航年旅客吞吐量超過800萬人次。境內(nèi)發(fā)電總裝機達2424萬千瓦，廣西已成為“西電東送”重要基地。

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