廣西新聞網(wǎng)記者 吳麗萍

南寧東站效果圖。資料圖片

　　12月27日，備受矚目的南寧東站開工建設(shè)。該站為樞紐主要客運站，南廣、湘桂、廣西沿海、云桂等多條快速鐵路將在此交會，建成后，將成為我國南方最大的火車站之一。將來，南寧可以1小時到達(dá)周邊城市，2小時可到達(dá)區(qū)域主要城市，3小時可到達(dá)周邊省會城市，6小時可到達(dá)成都、重慶，8小時可到達(dá)北京、上海。

　　成為南方最大火車站之一

　　南寧東站為樞紐主要客運站，項目地址位于在建的鳳嶺北路北側(cè)，總建筑面積12萬平方米，西距南寧站10.4公里，東距屯里站2公里。南廣、湘桂、廣西沿海、云桂等多條快速鐵路將在此交會，建成后，將成為我國南方最大現(xiàn)代化大型客站之一。

　　近年來，廣西舉全區(qū)之力支持鐵路建設(shè)，鐵路項目不斷開工建設(shè)，廣西鐵路網(wǎng)出現(xiàn)從“神經(jīng)末梢”成為“中心樞紐”的巨大變化，待云桂、南廣、湘桂、廣西沿海等多條高速鐵路接入后，南寧東站將成為南寧市東部重要的區(qū)域綜合交通樞紐中心，是市內(nèi)交通、過境交通、對外交通的匯集地，也是未來城市東北部與中心城區(qū)新的幾何中心，對引導(dǎo)和促進(jìn)城市發(fā)展有著重要的帶動和輻射作用。

　　車站設(shè)計緊密結(jié)合廣西社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展實際，突出廣西沿海、沿江、沿邊的地理優(yōu)勢，以及作為華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈和東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部并連接中國與東盟的重要區(qū)位優(yōu)勢。

　　零換乘更方便快捷

　　南寧樞紐現(xiàn)銜接湘桂、南昆、南防三條干線及南環(huán)線，近期有柳南客專、南廣線、云桂線、金南線、南欽線、湘桂線南憑段新建雙線，共6條干線引入樞紐。柳南、南廣、南欽線從東端引入車站，南憑、云桂、金南線由西端引入。將來，南寧可以1小時到達(dá)周邊城市，2小時可到達(dá)區(qū)域主要城市，3小時可到達(dá)周邊省會城市，6小時可到達(dá)成都、重慶，8小時可到達(dá)北京、上海。 

　　據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，南寧東站建成后，鐵路客運量近期2020年發(fā)送量為3348萬人，遠(yuǎn)期2030年發(fā)送量為4479萬人；日發(fā)送量2020年11萬人，2030年15.7萬人；高峰小時發(fā)送量2020年12106人，2030年18855人。

　　根據(jù)《南寧市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，軌道交通3號、7號線經(jīng)過車站，并在南寧東站設(shè)置地鐵車站，實現(xiàn)與鐵路運輸一體化。此外，東站結(jié)合周邊城市道路和公路網(wǎng)規(guī)劃，在功能設(shè)計上與公共交通及其他運輸方式實現(xiàn)零換乘。