打通桂梧大動(dòng)脈 中冶完工入桂首個(gè)高速公路項(xiàng)目

　　建設(shè)規(guī)模創(chuàng)新高 廣西交通2009力度非凡業(yè)績非凡

　　盤龍橫臥崇山嶺，路網(wǎng)跨越連九州。12月29日，馬江至梧州高速公路建成通車。至此，桂林至梧州高速公路宣告全線貫通，從桂林到梧州車程縮短至3個(gè)小時(shí)。這是馬江至梧州高速公路項(xiàng)目的業(yè)主中冶（廣西）馬梧高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司為廣西交通事業(yè)獻(xiàn)上的一份厚禮。

　　“中冶馬梧公司在項(xiàng)目建設(shè)中，把先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的施工技術(shù)帶到了廣西，不僅出色完成建設(shè)任務(wù)，還創(chuàng)新了管理制度，為廣西建設(shè)高速公路提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。”這是自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組書記黃華寬的評價(jià)。

　　“中冶模式”進(jìn)軍高速公路市場

　　2003年以來，在自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和部署下，我區(qū)進(jìn)一步拓寬利用外資渠道，堅(jiān)持交通建設(shè)資金籌措多元化的思路，通過招商引資，積極推進(jìn)高速公路建設(shè)投融資的市場化運(yùn)作，先后將總投資約585億元的17條（段）高速公路推向市場，按經(jīng)營性公路（BOT）建設(shè)模式，由企業(yè)投資或與企業(yè)合資進(jìn)行建設(shè)。作為交通主管部門，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳不斷創(chuàng)新高速公路籌融資方式模式，擴(kuò)大融資規(guī)模，通過開放高速公路建設(shè)市場，把“行業(yè)辦交通”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;社會(huì)辦交通”，充分調(diào)動(dòng)全社會(huì)投資高速公路的積極性。

　　由中國冶金科工集團(tuán)有限公司（中冶集團(tuán)）出資組建的中冶（廣西）馬梧高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司（中冶馬梧公司）應(yīng)運(yùn)而生。該公司全面繼承了中冶集團(tuán)“創(chuàng)新提升、做強(qiáng)做大、持續(xù)發(fā)展、長富久安”的發(fā)展總戰(zhàn)略，培育以“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、廉潔、高效”為核心內(nèi)容、具有中冶馬梧高速特色的企業(yè)文化，培養(yǎng)和造就一支具有創(chuàng)新理念、適應(yīng)高速公路管理需要的高素質(zhì)員工隊(duì)伍。著力進(jìn)行自主創(chuàng)新，努力增添企業(yè)活力，優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)，改進(jìn)經(jīng)營方式，提升經(jīng)營功能，提高發(fā)展質(zhì)量，企業(yè)的競爭能力和持續(xù)發(fā)展能力不斷提高。

　　意義重大 開局良好

　　馬梧高速公路全稱廣西桂林至梧州高速公路馬江至梧州段，是國家規(guī)劃西部8條省際公路中阿榮旗至北海公路南寧至桂林支線的重要組成路段，也是廣西公路骨架的重要組成部分。馬江至梧州段為桂林至梧州高速公路的最南端，起于賀州市昭平縣馬江鎮(zhèn)附近，經(jīng)獅寨、長發(fā)、瑞村、大橋、石茅、窩田、大沖、飛田，終點(diǎn)位于蒼梧縣保村，與岑梧高速公路連接。主線全長69.915公里，梧州連線長4.2公里，梧州連接支線長2.495公里�？偼顿Y額43.68億元。

　　馬江至梧州高速公路的建成通車，聯(lián)動(dòng)桂南、桂中經(jīng)濟(jì)區(qū)，使桂林到梧州的車程縮短至3個(gè)小時(shí)，極大地改善了廣西交通狀況。從此，人們可以當(dāng)天經(jīng)由高速公路從珠三角的廣州來到風(fēng)景甲天下的桂林，項(xiàng)目拉近了廣西與粵、港、澳的距離，更加強(qiáng)了與云、貴、川、粵等經(jīng)濟(jì)區(qū)域的聯(lián)動(dòng)功能，對廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的形成和促進(jìn)泛珠三角洲經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　為確保這項(xiàng)富民工程能夠快速推進(jìn)，在項(xiàng)目建設(shè)之初，作為主導(dǎo)全區(qū)高速公路建設(shè)的交通主管部門自治區(qū)交通運(yùn)輸廳就明確表示，將為項(xiàng)目建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，積極幫助中冶馬梧公司加快開展項(xiàng)目前期工作，縮短前期工作時(shí)限，并要求沿線各級政府和有關(guān)部門認(rèn)真做好征地拆遷等各項(xiàng)工作，積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，為工程建設(shè)營造良好的施工環(huán)境。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳還采取“到項(xiàng)目督戰(zhàn)，到項(xiàng)目辦公，到項(xiàng)目協(xié)調(diào)”的非常措施，協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)，切實(shí)解決好項(xiàng)目建設(shè)中遇到的問題。

　　六大目標(biāo) 打造精品高速公路

　　為加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳以“項(xiàng)目建設(shè)年”、“服務(wù)企業(yè)年”為契機(jī)，進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)監(jiān)管職能，圍繞年初制定的“400億”目標(biāo)任務(wù)，成立了歷年來為完成全年交通投資目標(biāo)而建立的第一個(gè)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)——“400”領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行、進(jìn)度、質(zhì)量、安全及廉政建設(shè)的督查管理。各級交通主管部門也成立了相應(yīng)機(jī)構(gòu)，形成從上到下、從機(jī)關(guān)到項(xiàng)目齊抓共管強(qiáng)有力的組織網(wǎng)絡(luò)，有力促進(jìn)了高速公路項(xiàng)目的建設(shè)。

　　中冶馬梧公司在自治區(qū)交通運(yùn)輸廳的支持下，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作，及時(shí)制定六大工程建設(shè)目標(biāo)。一是工期目標(biāo)：BOT合同規(guī)定建設(shè)工期為46個(gè)月，計(jì)劃建設(shè)總工期35個(gè)月，2007年2月開工，2008年底基本完成路基、橋梁、隧道等工程，2009年完成路面、交安、機(jī)電、房建等沿線工程，2009年12月29日全線通車試運(yùn)營，比合同工期提前11個(gè)月；二是投資目標(biāo)：工程總投資控制在批準(zhǔn)的調(diào)整概算總額內(nèi)，確保建設(shè)資金合法、安全、廉潔、高效使用；三是質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)，努力實(shí)現(xiàn)精品工程目標(biāo)；四是安全目標(biāo)：事故頻率控制在3％。以內(nèi)，事故費(fèi)率在1.5％。以下，杜絕重大傷亡事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)；五是環(huán)保目標(biāo)：增強(qiáng)環(huán)保意識，嚴(yán)格控制建設(shè)期間的環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境不受破壞；六是管理目標(biāo)：建立嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的組織體系和規(guī)章制度，創(chuàng)造良好的施工條件和外部環(huán)境，搞好隊(duì)伍建設(shè)，尤其是集團(tuán)內(nèi)部參建隊(duì)伍的質(zhì)量管理水平和綜合實(shí)力，開展新技術(shù)、新工藝、新材料的科技攻關(guān)活動(dòng)，確保建設(shè)一條高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的精品高速公路。

　　嚴(yán)格管理 防患于未然

　　中冶馬梧公司配合自治區(qū)交通運(yùn)輸廳開展項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量、安全、廉政建設(shè)等專項(xiàng)治理活動(dòng)，狠抓項(xiàng)目的質(zhì)量控制，制定了一系列嚴(yán)格制度，確保全線工程實(shí)體的施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)。在安全管理方面，建立完善的安全管理制度，制定下發(fā)了《安全生產(chǎn)管理辦法》、《爆破工程施工安全管理規(guī)定》、《火工材料管理規(guī)定》以及轉(zhuǎn)發(fā)了《廣西壯族自治區(qū)安全生產(chǎn)條例》等安全管理制度。同時(shí)，該公司還積極開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)和教育，提高全線參建職工安全生產(chǎn)法制觀念和自我防范能力；督促安全措施費(fèi)用的落實(shí)，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。在全線樹立了“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的管理理念，并得到有力執(zhí)行。

　　通過努力，自開工以來，全線未發(fā)生任何重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，環(huán)境控制達(dá)標(biāo)100％，施工現(xiàn)場居民零投訴，全員安全生產(chǎn)教育考核合格率100％，施工現(xiàn)場安全管理達(dá)標(biāo)率100％。橋涵結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量、瀝青混凝土鋪設(shè)質(zhì)量上乘，履約好、管理嚴(yán)密，在自治區(qū)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的多次檢查中獲得好評。

　　多措并舉 確保項(xiàng)目順利實(shí)施

　　中冶集團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)及各部門的高度重視，并給予中冶馬梧公司大力支持，在國際金融危機(jī)、資金緊張的情況下，保證了資本金的及時(shí)到位，并且為馬梧高速公路提供了23.78億元銀行貸款擔(dān)保。

　　中冶馬梧公司通過制定和完善工程計(jì)量支付制度、規(guī)范計(jì)量支付流程等辦法控制工程資金的支付，保證工程用款。同時(shí)通過與銀行、承包商共同簽訂資金監(jiān)管三方協(xié)議，監(jiān)督施工單位的資金使用，確保施工單位將業(yè)主撥付的款項(xiàng)用于馬梧高速公路的工程施工。通過以上措施的實(shí)施，為馬梧高速公路的建設(shè)提供了強(qiáng)有力的資金保障。

　　榜樣領(lǐng)頭 創(chuàng)一流團(tuán)隊(duì)

　　榜樣的力量是無窮的，馬梧高速公路在修建期間涌現(xiàn)出了多位杰出的工程建設(shè)、管理人才，為項(xiàng)目建設(shè)注入了無窮動(dòng)力。

　　時(shí)章鳴，中冶馬梧公司常務(wù)副總經(jīng)理。他曾說過一句話：“罰款不是目的而是手段，我們必須以中冶集團(tuán)一貫的高標(biāo)準(zhǔn)來衡量和規(guī)范馬梧高速公路的施工質(zhì)量！因?yàn)槲覀兏傻氖欠判墓こ�、民心工程，是中冶集團(tuán)造福廣西人民、同時(shí)造福自己的工程。”在工程建設(shè)期間，時(shí)章鳴嚴(yán)抓工程管理，對于所發(fā)現(xiàn)的影響工程質(zhì)量、可能產(chǎn)生安全隱患的問題，進(jìn)行深入調(diào)查分析，能夠當(dāng)場解決的問題絕不留到第二天。在工程建設(shè)的后期，盡管各項(xiàng)工作均已安排部署，但60歲的時(shí)章鳴仍然每周3次以上深入全線進(jìn)行例行檢查和臨時(shí)突擊檢查。通過高強(qiáng)度的督促檢查，使得施工呈現(xiàn)出高起點(diǎn)、高速度、高質(zhì)量的良好態(tài)勢，按照公司計(jì)劃目標(biāo)有條不紊地向前推進(jìn)。

　　崔君蒲，中冶馬梧公司總工程師。2009年5月，他在工程現(xiàn)場檢查施工途中不慎摔傷，鼻梁骨裂，身上多處軟組織受傷。在這種情況下，為了保證項(xiàng)目工期的順利推進(jìn)，為了確保季度節(jié)點(diǎn)的完成，他沒有休息一天。受傷的第二天就堅(jiān)持工作，只在休息時(shí)間去醫(yī)院進(jìn)行簡單的輸液和治療。在這種精神的支持和鼓舞下，馬梧高速公路的工程質(zhì)量和技術(shù)水平一直處于整個(gè)廣西高速公路建設(shè)項(xiàng)目的前列。

　　亮點(diǎn)閃耀 彰顯中冶風(fēng)采

　　馬梧高速公路兩旁綠樹悠悠，原來劈山填谷的土方口都已經(jīng)披上了綠裝，從山頂?shù)铰访娣N滿了連片的“假熏衣草”，盛開的花朵顯得姹紫嫣紅，煞是好看。中冶馬梧公司總經(jīng)理張志勇說：“馬梧高速公路項(xiàng)目是中冶集團(tuán)的在廣西投資興建的第一個(gè)BOT項(xiàng)目，是中冶集團(tuán)在廣西的第一個(gè)重大項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)、管理、經(jīng)營都由公司‘一手包辦’，代表著中冶集團(tuán)投資公路的實(shí)力和形象，我們不僅要把路建好，更要保護(hù)好沿途景觀，體現(xiàn)出原生態(tài)的氣息，打造‘綠色通道’的亮麗風(fēng)景線。”

　　該公司秉承打造質(zhì)量零缺陷、安全零事故、環(huán)保零破壞、廉政零案件、資金零拖欠的優(yōu)質(zhì)、安全、廉政、和諧精品工程的目標(biāo)，不斷結(jié)出累累碩果：馬梧高速公路成為廣西第一條在通車時(shí)配套設(shè)施同時(shí)投入使用的高速公路、廣西第一條使用SBS改性乳化瀝青鋪設(shè)的高速公路、建成廣西目前最長的公路橋梁潯江特大橋、在路通的同時(shí)沿線生態(tài)同步得到恢復(fù)……這一個(gè)個(gè)驕人的成績，無不彰顯著中冶馬梧公司系出名門的風(fēng)采。

　　中冶集團(tuán)：

　　以馬梧路為起點(diǎn)

　　積極開拓廣西市場

　　中冶（廣西）馬梧高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司董事長殷學(xué)智：桂林至梧州高速公路馬江至梧州段是中冶集團(tuán)在廣西投資建設(shè)的第一條高速公路，意義重大。該項(xiàng)目的順利建成，在提高中冶集團(tuán)在廣西社會(huì)影響力的同時(shí)，為中冶集團(tuán)在廣西以及在相關(guān)BOT項(xiàng)目上的進(jìn)一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。在項(xiàng)目中，我們自己的隊(duì)伍也得到了鍛煉。我公司目前正以馬梧高速公路項(xiàng)目為契機(jī)，利用中冶集團(tuán)在廣西的投資優(yōu)勢和社會(huì)影響力，將經(jīng)營戰(zhàn)略定位于以點(diǎn)帶面，立足梧州，面向北部灣、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和東盟各國。抓緊其他項(xiàng)目的商洽和論證，擴(kuò)展中冶集團(tuán)交通建設(shè)、房地產(chǎn)、礦業(yè)以及紙業(yè)開發(fā)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同時(shí)積極與廣西當(dāng)?shù)毓�司進(jìn)行合作開發(fā)，實(shí)現(xiàn)公司又好又快發(fā)展。

　　在馬梧高速公路項(xiàng)目的建設(shè)全過程，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳的全力支持和公司全體同仁的艱苦拼搏是項(xiàng)目建成的重要保障。

　　自治區(qū)交通運(yùn)輸廳經(jīng)常給我們提供指導(dǎo)，幫助協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，為工程進(jìn)度和質(zhì)量提供保障，為項(xiàng)目建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為我公司加快開展項(xiàng)目前期工作節(jié)約了大量寶貴的時(shí)間。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組書記黃華寬、廳長潘巍、副廳長李小林、梁毅等和廳各業(yè)務(wù)處室、質(zhì)檢站等的負(fù)責(zé)人多次下到項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場督查指導(dǎo)工作，解決實(shí)際問題，鼓舞施工人員的士氣，保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。項(xiàng)目所在地的有關(guān)單位也積極做好工程建設(shè)的各項(xiàng)服務(wù)工作，在征地拆遷、水電供應(yīng)、人員配備、施工條件等方面給予我們最大的支持和配合。

　　在此，我代表中冶（廣西）馬梧高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司對在項(xiàng)目推進(jìn)過程中給予我們支持和幫助的各級黨委、政府和各有關(guān)單位以及沿線廣大人民群眾表示衷心的感謝！今后，公司依然期待得到你們一如既往的大力支持！