廣西新聞網(wǎng)記者 李沛 文/圖

馬梧高速公路上的潯江大橋。

　　12月29日，桂梧高速公路的最后兩段——馬江至梧州段、鐘山至馬江段同日舉行通車儀式，這標(biāo)志著廣西的兩大城市——桂林與梧州經(jīng)過多年的努力，終于用一條340多公里的高速公路緊密地連接在一起。

　　由于該高速路途經(jīng)桂林、陽(yáng)朔、平樂的山水風(fēng)光及賀州鐘山的“十里畫廊”，一路上山水風(fēng)光和景致不斷，使它成為廣西風(fēng)景最美的一條高速公路。

　　最后兩段高速公路竣工通車

　　29日上午，桂梧高速公路馬江至梧州段經(jīng)過35個(gè)月的緊張施工，提前11個(gè)月建成運(yùn)營(yíng)通車。

　　項(xiàng)目業(yè)主、中冶（廣西）馬梧高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)殷學(xué)智介紹，馬梧高速公路項(xiàng)目是中冶集團(tuán)在廣西投資興建的第一個(gè)BOT項(xiàng)目，該高速公路起于賀州市昭平縣馬江鎮(zhèn)附近，終點(diǎn)位于蒼梧縣保村，與岑梧高速公路連接，主線全長(zhǎng)69.9公里，總投資額43.68億元。該高速公路還創(chuàng)造了幾個(gè)“廣西之最”：廣西第一條在通車時(shí)配套設(shè)施同時(shí)投入使用的高速公路，廣西第一條使用SBS改性乳化瀝青鋪設(shè)的高速公路，建成廣西目前最長(zhǎng)的內(nèi)河公路橋梁——潯江特大橋。

　　儀式結(jié)束后，記者獲準(zhǔn)體驗(yàn)這段新高速路。從梧州出發(fā)往桂林方向，車子輕松地行駛在柔性的瀝青路面上，一路上奇峰茂林不斷，越往北風(fēng)景越美，整條高速路就好比鑲在秀美大山的一條黑色帶子。

　　同日，桂林至梧州高速公路鐘山至馬江路段也在賀州舉行通車儀式，該路段全長(zhǎng)60.05公里，總投資為32億元，起于鐘山縣同古鎮(zhèn)，終于昭平縣馬江鎮(zhèn)三合口村，與馬梧高速相連，打通了桂梧高速的最后路程。