廣西新聞網(wǎng)記者 雷小琴  關海芳  實習生 陳琴　

　　汽車是廣西的支柱產(chǎn)業(yè)，如何發(fā)展新能源汽車成為了政協(xié)委員關心的話題。昨日，在自治區(qū)政協(xié)十屆三次會議第二次全體會議上，溫其輝委員代表九三學社廣西區(qū)委，作了題為《奮力追趕世界汽車發(fā)展潮流，著力推進廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》的發(fā)言。

　　溫其輝委員介紹，2009年8月18日，桂林客車工業(yè)集團有限公司和國家電網(wǎng)上海雷博新能源汽車技術有限公司聯(lián)合開發(fā)制造的，新型環(huán)保“電池+電溶”、“雙電”純電動公交客車樣車正式下線，標志著廣西新能源汽車項目的正式啟動。2009年12月28日，柳州五菱汽車工業(yè)有限公司自主研發(fā)的五菱微型電動貨車和電動社區(qū)車亦雙雙下線。柳州五菱微型電動貨車的成功開發(fā)，填補了國內(nèi)在這一領域的空白。

　　但從整體來說，廣西的新能源汽車工業(yè)發(fā)展還是比較滯后的，存在著新能源汽車工業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，相關企業(yè)各自為戰(zhàn)，政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏強有力的政策支持等問題。還有一個致命點是，在目前的技術條件下，新能源汽車的生產(chǎn)成本還不具備與傳統(tǒng)汽車進行競爭的能力，只有政府制定優(yōu)惠政策予以扶持，才能健康發(fā)展。

　　溫其輝委員建議，由自治區(qū)工信委發(fā)起組建廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的倡議，動員除相關汽車企業(yè)之外，還應該邀請廣西大學、廣西工學院、玉柴機器股份有限公司等單位或企業(yè)加盟，加強區(qū)內(nèi)力量整合，共同參與研發(fā)與解決有關新能源汽車的關鍵技術與零部件配套等問題。