廣西新聞網(wǎng)記者 雷小琴

　　電動自行車的廢舊電池如何處理，一直是棘手的問題。家住南寧市普羅旺斯小區(qū)的龔小姐為電動自行車更換了一次電池，由于不知道如何處理舊電池，只能低價賣給回收廢舊的小販。據(jù)不完全統(tǒng)計，南寧約有40萬輛電動自行車，而電動自行車的電池壽命僅為1-2年，按照每輛電動自行車需要配置4塊電池計算，那么，每年南寧市將會產(chǎn)生100多萬塊廢舊電池。廢舊電池的隨意處理，將會造成環(huán)境污染，這一點也引起了政協(xié)委員的關(guān)注。1月28日，在自治區(qū)政協(xié)十屆三次會議上，政協(xié)委員就提出了《關(guān)于加強電動車廢舊電池回收處理的建議》。

　　據(jù)了解，目前，電動自行車多使用的是鉛酸電池，據(jù)環(huán)保專家介紹，鉛酸電池酸液里含有大量的鉛，隨意排放不但嚴(yán)重污染土壤和水源，對空氣環(huán)境、生態(tài)平衡造成破壞，還會引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病。政協(xié)委員介紹，隨著我區(qū)第一批電動自行車電池的逐漸老化，鉛酸電池污染的問題也是越來越突出。

　　政協(xié)委員建議，政府有關(guān)部門應(yīng)制定政策，從源頭上控制廢舊電池的污染。根據(jù)“誰生產(chǎn)，誰回收，誰處理”的原則，從源頭上控制廢舊電池的污染。 

　　另外，還應(yīng)積極鼓勵有關(guān)機構(gòu)參與對廢舊電池資源化的研究開發(fā)，重視廢舊電池資源化技術(shù)。在政策上扶持對廢舊電池實行回收的專業(yè)公司，讓廢舊電池變廢為寶，得到再利用。

　　記者視角：電動自行車以其輕便靈巧的特點贏得了越來越多市民的喜愛。騎上“電驢”出行，快捷方便，費用低廉。但因電動自行車電池極易老化，廢舊電池如何回收成了難題。對廢舊電池實行回收登記制，強制要求生產(chǎn)商和供應(yīng)商進行回收，不失為一個好辦法。但有了好建議，還必須抓落實，出臺相應(yīng)的回收制度，做到早回收、早預(yù)防，才能減少污染。