圖為車流相對稀少的桃源大橋。 實(shí)習(xí)生 馮小乙攝

廣西新聞網(wǎng)南寧訊 （記者 吳麗萍 實(shí)習(xí)生 馮小乙）長期以來，南寧邕江大橋背負(fù)著較大的通行壓力，共有11條公交線路經(jīng)過，但和邕江大橋相鄰的桃源橋和北大橋卻沒有公交車通行，有早報(bào)網(wǎng)友發(fā)帖建議：將部分經(jīng)過邕江大橋的公交車分流到桃源橋和北大橋，這樣既減輕了邕江大橋的交通壓力，也方便了桃源橋和北大橋附近的居民。9月27日，記者從南寧市交通運(yùn)輸局了解到，從今日起開通桃源橋的第一條公交線路，同時(shí)撤消從邕江大橋經(jīng)過的大沙田專線。

9月26日下午5時(shí)許，記者在北大路中乘坐207路公交車前往邕江橋南，20多分鐘后，公交車剛駛過民族江北路口，便被堵在邕江橋北。有市民說，在上下班高峰期，通過邕江大橋的車輛非常多，汽車常常是從橋頭排到橋尾，其中包括11條線路的公交車。而當(dāng)天記者分別到邕江大橋附近的桃源橋和北大橋一帶走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，從兩座新橋通過的車輛相對較少，也沒有出現(xiàn)公交車的身影。

為此，早報(bào)網(wǎng)友“twfy7824”在早報(bào)論壇上發(fā)帖建議：希望公車過河從桃源橋和北大橋分流，以分擔(dān)邕江大橋的交通壓力。住江南區(qū)的市民楊先生說，他每天上下班都要坐219路公交車，該路公交車從五一站開往醫(yī)科大一附院，駛過星光大道，途經(jīng)邕江大橋，從民族大道繞進(jìn)新民路后，駛?cè)胩以绰�，而桃源路緊接的桃源橋也能駛?cè)胄枪獯蟮�。若能�?19路車改道至桃源橋，就能省很多時(shí)間。網(wǎng)友“深海巨魷”也認(rèn)為，若207路和31路能改道北大橋，那么市民在江南區(qū)乘坐公交車至西鄉(xiāng)塘區(qū)的時(shí)間將大大縮短。  

記者從南寧市交通運(yùn)輸局了解到，為更好地滿足白沙大道、壯錦大道沿線居民的出行服務(wù)，進(jìn)一步緩解途經(jīng)邕江大橋和江南客運(yùn)站的交通壓力，填補(bǔ)桃源橋公交線路的空白，該局在綜合參考市人大代表建議、政協(xié)委員議案，認(rèn)真聽取市民建議和充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，批準(zhǔn)同意南寧白馬公交公司撤銷與21路、31路公交線重復(fù)路段較多的大沙田專線，并開通一條途經(jīng)星湖路、七星路、新民路、桃源大橋、星光大道、白沙大道、壯錦大道、那洪大道等路段的51路公交線。

51路公交線的開通標(biāo)志著桃源大橋有了第一條公交線路，這是繼南寧大橋開通公交線路后，又一座新完工的大橋開通公交線路。51路公交線（南湖公園至南寧奧園），全線長13公里，票價(jià)1元/人，運(yùn)營時(shí)間為6：15～21：30，沿途共設(shè)置24對上下�？空军c(diǎn)和1個(gè)單邊停靠站。