開通城際高速列車

全面進入高鐵時代

《綱要》目標：構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，完善出省出邊出海國際大通道。到2015年，鐵路營運里程達到5000公里以上；力爭公路總里程超過11.5萬公里，其中高速公路新建成3500公里，高速公路通車里程6000公里以上。

【具體內容】鐵路建設方面，到2015年將建成南寧至廣州，南寧至桂林，南寧至欽州、北海、防城港等城際客運專線；新建黃桶至百色、柳州至肇慶等鐵路，推動南寧至新加坡等鐵路建設，基本建成“一軸四縱四橫” 現(xiàn)代化快速鐵路運輸網絡，實現(xiàn)地級市開通運行城際高速列車，形成以南寧為中心的高速城際鐵路網，開通運行南寧至北京高速鐵路，我區(qū)全面進入高鐵時代。

公路方面，將建成河池至都安、欽州至崇左、玉林至鐵山港等高速公路，開工河池至百色、梧州至柳州等高速公路，實現(xiàn)高速公路網覆蓋所有中心城市。

2011年，廣西將持續(xù)掀起交通建設新高潮，新開工湘桂鐵路擴能改造南寧至憑祥段等6個項目，竣工德保至靖西 等2個鐵路項目。新開工貴港至合浦等6條高速公路，竣工宜州至河池等4條高速公路。開工建設南寧市軌道交通一號線一期工程。

【代表聲音】“馬飚主席在政府工作報告中提到，‘2015年……我區(qū)將全面進入高鐵時代’，當說到‘高鐵’二字時，全場頓時響起了雷鳴般的掌聲，我對這一點印象最為深刻。”來自南寧市代表團的一位代表表示，交通基礎設施是經濟社會發(fā)展一個非常重要的基礎和支撐。他滿懷期待地說：“相信經過這些重大項目的推進，廣西的基礎設施會有一個大幅度提升。”

來自廣西交通運輸廳的黃華寬代表認為，“十二五”期間，我區(qū)在公路、內河、沿海、鐵路、航空方面都必須做到協(xié)調發(fā)展，形成綜合交通，由此可提高整個交通服務經濟和社會發(fā)展的能力。也就是說，必須加強整個廣西綜合交通規(guī)劃的統(tǒng)籌和協(xié)調。不能你修鐵路、我修公路、他修港口，截然分開，一定要把所有交通的規(guī)劃統(tǒng)一起來。比如南寧東站就是一個成功的例子，今后既是公共交通站、也可以通鐵路、輕軌，是一個綜合性的公共交通樞紐。