惡劣環(huán)境中工作12年

　　為了在巷道內(nèi)方便通行，鏟運車的行進(jìn)方式被設(shè)計成“螃蟹式”，駕駛員側(cè)坐在車上，靠向左、右扭頭來觀察車輛向前、后行駛的狀況。雖然駕駛方式有些怪異，黃文宣依然能駕駛著鏟運車在狹窄巷道內(nèi)穿梭自如。車輛瞬間啟動，10缸的柴油發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的巨大聲音在狹窄的巷道內(nèi)回響，車子排出陣陣熱浪和粉塵。黃文宣提醒記者戴上厚重的口罩，因為進(jìn)入作業(yè)區(qū)后，粉塵會更加嚴(yán)重。

　　黃文宣駕駛著鏟運車進(jìn)入作業(yè)區(qū)，記者步行緊跟其后。這里剛剛開鑿出一部分原礦石，他的工作就是要將這些礦石鏟出來，運到旁邊等待的卡車上。銅坑礦內(nèi)的礦石諸如錫、鋅、鉛等有色金屬含量豐富，因此重量、硬度都很大，鏟運比較費勁。黃文宣駕駛著碩大的鏟運車緊貼著巷道側(cè)壁迅速穿梭，完成裝卸任務(wù)，精湛嫻熟的駕駛技術(shù)讓人由衷佩服。

　　由于每個出礦作業(yè)區(qū)都屬于新開鑿的巷道，通風(fēng)系統(tǒng)都還不完善，噪音、粉塵、廢氣全部積壓在一起。在作業(yè)區(qū)里呆了僅5分鐘時間，記者已經(jīng)全身冒汗，耳朵“嗡嗡”作響。厚重的口罩壓得人呼吸難受，沾滿汗水和粉塵的礦工服變得又粘又重。

　　就是在這樣的工作條件下，黃文宣在鏟運車司機(jī)崗位上堅持了12年。

　　“出礦狀元”成材靠堅持

　　雖然如今的黃文宣駕駛鏟運車的技術(shù)滾瓜爛熟，可是當(dāng)年能走進(jìn)這個崗位，全靠他持之以恒的信念，打破了層層障礙。

　　2000年，黃文宣到銅坑礦應(yīng)聘鏟運車司機(jī)時，沒有任何駕駛經(jīng)驗。那時的考官看著他瘦小的身材，曾一度拒絕他報名學(xué)習(xí)駕駛鏟運車，在強(qiáng)烈要求下他才獲得了學(xué)習(xí)資格。打那時起，他就決心成為一名優(yōu)秀的鏟運車司機(jī)。

　　當(dāng)時只有初中文化的黃文宣，每天培訓(xùn)回到宿舍只做一件事情，就是死記硬背安全手冊、駕駛理論。結(jié)果，他以最高分通過理論考試。在進(jìn)行駕駛實際操作時，除了細(xì)看、細(xì)聽，他還每天纏著師傅讓他多練一點。結(jié)果，他在模擬礦井巷道內(nèi)情況的“八字樁”考試一次過關(guān)。上崗后，礦山里哪里條件艱苦，哪里工作難度大，他就出現(xiàn)在哪里，從來沒有半句怨言。

　　在工作之余，他也沒有放棄為自己充電的機(jī)會。一有時間，他總會來到井下的“職工書屋”看一會書，還通過考試成為中南大學(xué)一名函授學(xué)員，圓了多年的大學(xué)夢。2010年6月，表現(xiàn)優(yōu)異的黃文宣光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，成為銅坑礦歷史上第一個入黨的企業(yè)農(nóng)民工。

　　入選十八大代表，黃文宣成為了銅坑礦里的“名人”，礦井下、辦公樓里，到處都有以他為主角的“踏實、肯干”的銅坑精神宣傳畫。但他依然如同以前一樣，每天工作在礦井深層，從來沒有落過一班崗。他說：“成為十八大代表，既光榮又責(zé)任重大。在工作上，我更要給同事們帶好頭，起好模范作用。”