圖為動車駛出花油山隧道。羅忠豎攝

廣西新聞網(wǎng)南寧訊 （記者張孟君 通訊員羅忠豎）1月7日，南寧鐵路樞紐南環(huán)線和南欽高鐵開始進(jìn)行動車試驗(yàn)。當(dāng)天上午8時10分，廣西首列動車組從南寧南站駛出，經(jīng)南寧鐵路樞紐南環(huán)線疏解線，進(jìn)入南欽高鐵正線，直抵北部灣之濱的欽州。

　　據(jù)悉，因南寧火車東站和屯里動車所等項(xiàng)目尚在建設(shè)中，南欽高鐵運(yùn)營初期要借助南寧鐵路樞紐南環(huán)線引入南寧市區(qū)。

　　當(dāng)天，廣西首列動車組從南寧南站駛出后，經(jīng)南寧鐵路樞紐南環(huán)線改造后的那羅車站，穿新羽四嶺隧道，跨良鳳江特大橋，穿越樞紐第一長隧道——花油山隧道，過新建玉洞車站，進(jìn)入南環(huán)線疏解線，駛?cè)肽蠚J高鐵正線。這是南欽高鐵上首次行駛動車組。

　　因?yàn)樘幱谠囼?yàn)階段，當(dāng)天動車運(yùn)行的速度并不太高，和普通旅客列車速度接近。盡管如此，首列動車組的開行仍讓不少廣西高鐵建設(shè)者感到振奮。一位區(qū)內(nèi)高鐵承建單位負(fù)責(zé)人表示：“首列動車組的開行，在廣西交通建設(shè)史上具有里程碑式的意義，廣西邁進(jìn)高鐵時代已近在咫尺了。”

　　據(jù)介紹，廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造南寧至欽州北段2009年8月開工建設(shè)、欽州北至防城港段2010年3月開工建設(shè)，正線全長159.813公里（其中南寧至欽州北97.813公里，欽州北至防城港62公里），為國鐵Ⅰ級電氣化雙線，客貨共線，設(shè)計(jì)時速250公里。途經(jīng)五象南、大塘、小董西、欽州北、欽州、茅嶺南（預(yù)留）、防城港北、防城港等8個車站，將于2013年屯里動車所建成后正式開行動車組。廣西沿海鐵路承擔(dān)著疏通北部灣港口運(yùn)輸、暢通西南地區(qū)出海大通道的重大責(zé)任。沿海高鐵建成通車，將有力助推北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)，為廣西加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，滿足廣西工業(yè)化、城鎮(zhèn)化帶來的人員流動和經(jīng)濟(jì)流通需求，提供可靠的運(yùn)輸支撐。

　　沿海鐵路擴(kuò)能改造工程完成后，柳南客專、南廣、貴廣、云桂等新建高鐵也將在近年內(nèi)全部建成投產(chǎn)。屆時，廣西鐵路將基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的“一軸四縱四橫”現(xiàn)代化快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。