安全監(jiān)控中心里，幾臺電腦和一個大屏幕，就掌握了整個埌東客運(yùn)站和班車、司機(jī)的情況。 廣西新聞網(wǎng)記者蘇琳攝

埌東客運(yùn)站的安全監(jiān)控中心，中心門口“安全輸 全盤輸”的標(biāo)語十分醒目。廣西新聞網(wǎng)記者 蘇琳攝

廣西新聞網(wǎng)南寧1月27日訊（記者蘇琳）2013年道路春運(yùn)工作的主題是“平安春運(yùn)”，南寧市埌東客運(yùn)站副總經(jīng)理廖勇說：“人一多，運(yùn)輸部門壓力就很大，尤其在安全方面。今年‘平安春運(yùn)’告訴我們，平安到達(dá)才是每個人的心愿。”1月26日是春運(yùn)第一天，記者來到埌東客運(yùn)站，發(fā)現(xiàn)這里有幾大變化，讓客運(yùn)安全系數(shù)更加高了。

財物安全：拿錯了包能找回

埌東客運(yùn)站投資了近200萬，擴(kuò)建安全監(jiān)控中心，整個站場內(nèi)設(shè)置110個攝像頭，每輛班車內(nèi)也安裝攝像頭，雙通道班車有4個，單通道有3個。在安全監(jiān)控中心里，一個大屏幕上分有多個小視窗，可以觀察到站場各角落、司機(jī)、車內(nèi)以及全區(qū)GPS情況。

埌東客運(yùn)站總經(jīng)理黃征介紹說，這些攝像頭是高清的，可以放大到看見旅客手上的票，如果有人忘記拿行李，或是有人拿錯行李，都可以通過錄像，及時確認(rèn)行李去向，從而幫助旅客找回行李，保障旅客財物安全。

乘車安全：司機(jī)開小差會被警告

記者參觀了幾輛班車，看到攝像頭都已經(jīng)安裝到位，其中一個攝像頭就在司機(jī)的左上方，各條線路還用封膠封好，防止人為破壞。而在安全監(jiān)控中心內(nèi)，所有車次車牌號都顯示在屏幕上，隨意點(diǎn)擊一個來看，就可以看到駕駛位的全景，司機(jī)的一舉一動盡收眼底。

黃征說，每輛班車上都有GPS車載電話，司機(jī)要是沒系安全帶、抽煙、吃東西等，都會被監(jiān)控中心監(jiān)視到，然后中心的工作人員就會馬上撥打車載電話警告司機(jī)。

另外，若是車內(nèi)發(fā)生緊急事件，比如旅客急病、斗毆等，監(jiān)控中心馬上可以安排相關(guān)人員到現(xiàn)場協(xié)助維護(hù)秩序，或是調(diào)動應(yīng)急車輛，保障旅客的乘車安全。

司機(jī)安全：臉部識別報班避免“攬活”

很多時候，交通事故往往是因為司機(jī)疲勞駕駛而引起。在春運(yùn)期間，班車司機(jī)多跑一趟車就能多賺上千元，在以往，總有司機(jī)投機(jī)取巧騙過報班，幫人替班，不眠不休地賺取傭金，駕駛的危險系數(shù)就會高很多。

在埌東客運(yùn)站的調(diào)度室內(nèi)，記者看到兩臺儀器，上面印著“司機(jī)臉部識別報班儀”。據(jù)工作人員介紹，之前報班是用指紋識別，但是指紋識別還是很容易被鉆空子，因為很多方法可以弄到指紋的模印。但是臉部識別幾乎沒有作假的可能，大大提高了報班的準(zhǔn)確性。

而在報班之后，調(diào)度員也肩負(fù)著“識別”的功能，他們除了確定司機(jī)之外，還要確定司機(jī)的狀態(tài)，如果看到司機(jī)生病、精神萎靡，他們就會協(xié)調(diào)調(diào)班，讓司機(jī)更好地休息，做到“不安全不生產(chǎn)”。

車輛安全：沒有合格單不給發(fā)班

在埌東客運(yùn)站內(nèi)還有一個地方，這里24小時都有人值班，為的就是把好春運(yùn)的第一道關(guān)——車輛檢修。

埌東客運(yùn)站安全技術(shù)部副部長曾獻(xiàn)森介紹說，發(fā)班的車輛每天都要接受檢查才能發(fā)班，檢查合格會有一張合格單，24小時內(nèi)有效。如果沒有這張單，想出車站是不可能的。

檢修站的孫師傅示范了一遍檢修的全過程，他說，國家對營運(yùn)客車的安全例行檢查有8大項目及要求，每次檢查都必須嚴(yán)格按照這8項來執(zhí)行，漏查一項都不行。

道路安全：GPS全局監(jiān)控

埌東客運(yùn)站安全監(jiān)控中心的GPS系統(tǒng)肩負(fù)著監(jiān)控全局的使命。在安全監(jiān)控中心大屏幕上，通過GPS系統(tǒng)監(jiān)控，客運(yùn)站的車輛班次在全區(qū)各地道路的運(yùn)行情況一覽無余。