柳州站位于湘桂、黔貴、焦柳、黎湛等多條干線的匯合點，屬于樞紐站，每天接發(fā)列車80多趟，其中需要用到上水的客車達60多趟，比以前工作量增加了近一倍。這60多趟里，除3趟始發(fā)列車外，其余都是通過列車。通過列車站停時間往往只有幾分鐘，要在這短短的幾分鐘時間內完成上水工作，時間緊迫、任務繁重。“每天上水就像打仗一樣。”張新華說。
給第一趟列車上完水后，老張來不及休息，又開始給二道的列車“補水”。他告訴記者，如果碰上列車“五交會”，時常要連續(xù)干上2個多小時。
春運是一年中最忙碌的時段，除了圖定列車外，車站還增加了臨時客車，這意味著上水任務更重了。“春運期間，每天成千上萬的人坐火車回家過年，如果我們不上滿水，旅客在車上就沒水喝，列車工作人員為旅客做飯菜都成問題，我們不能讓旅客一路忍饑受渴坐火車回家。”張新華感慨地說。
廣播又傳來K537次列車即將進站的消息。“我得去工作了。”說完，老張帶好帽子、手套快步進入股道�？粗掖译x去，我們還來不及說一聲“再見”。
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