【設想一】在部分路段禁“電驢”

　　通過這次征集意見，自治區(qū)有關電動自行車的管理辦法將出臺實施，南寧市相關實施辦法的出臺也會跟上。對于有龐大電單車保有量的南寧市，應該如何管理70萬輛“電驢”？

　　據(jù)南寧交警部門介紹，10年前，朝陽路就開始“禁摩”，目的有二，一是途經(jīng)朝陽路的車流量太大，“禁摩”可緩解朝陽路的道路交通壓力；二是朝陽路接人民路及新華街，而從新華街人民路出入步行街的行人非常龐大，為了防范事故發(fā)生而“禁摩”。

　　“‘禁摩’起初的幾年，電單車還沒興起。如今，每天行駛在朝陽路的電單車或輕便摩托車，數(shù)以千計，而且由此發(fā)生的交通事故也不在少數(shù)。如要達到原先‘禁摩’設想的效果，朝陽路必須得實施‘禁電’。”昨日下午，管理朝陽路轄區(qū)的南寧市交警四大隊一名中隊長對記者說。

　　隨后，記者就能否在一些路段“禁電”采訪了數(shù)名市民。市民熊先生就表示，如果真能分路段“禁電”，他建議快環(huán)道路“禁電”。“電動車在快環(huán)道路行駛，速度又快，而駕駛員又沒有受過交法培訓，與其他車輛一發(fā)生碰撞，不死即傷。”熊先生說。交警部門也證實，在快環(huán)上由電單車引發(fā)的交通事故，大多為死傷事故。

　　所以，有市民提出，能否在南寧市一些擁堵路段及危險路段“禁電”。