計(jì)劃下月初撥接施工

　　從南寧鐵路樞紐示意圖上看，南寧鐵路線形成了一個(gè)環(huán)線的分布圖。新的南寧鐵路樞紐建成后，考慮到貨運(yùn)發(fā)展和南寧城區(qū)發(fā)展，南邊的南環(huán)線將“往外拉”——向南移動(dòng)數(shù)公里。

　　據(jù)介紹，新南環(huán)線從邕寧站到天潭站為在原有線路旁新增一線，原路線改建后將保留使用，從天潭站至那羅站為新建雙線鐵路，那羅站至南寧南站同樣是原有線路旁新增一線，舊線改建后保留使用。

　　據(jù)工程單位接到的通知，南環(huán)線主要區(qū)段——天潭至那羅段計(jì)劃于6月3日進(jìn)行撥接施工。屆時(shí)天潭和那羅各設(shè)一個(gè)龍口，兩端同時(shí)撥接。撥接完成后，新南環(huán)線啟用，天潭至那羅間的舊南環(huán)線廢除。

　　形成“北客南貨”格局

　　據(jù)了解，邕寧站和南寧南站的站改工程尚未完成，新邕寧邕江特大橋還在施工中，新南環(huán)線全線開(kāi)通尚待時(shí)日。

　　南寧鐵路樞紐是西南鐵路網(wǎng)中重要的地區(qū)性樞紐，分南環(huán)線和北環(huán)線，是多條新建高鐵進(jìn)入南寧市區(qū)的通道。樞紐工程將引入柳南線（南寧至柳州的高鐵客運(yùn)專線）、南廣線（南寧至廣州）、云桂線（南寧至云南昆明）、南欽線（南寧至欽州）、金南線（南寧至金城江）、南憑線（南寧至憑祥）6條高鐵。最終形成客運(yùn)以北環(huán)為主、貨運(yùn)以南環(huán)為主的客貨分線的環(huán)形鐵路樞紐格局。隨著新南環(huán)線部分開(kāi)通和樞紐建設(shè)整體推進(jìn)，“北客南貨”格局正日漸成形。