據(jù)介紹，衡柳高速鐵路是湘桂線擴能改造工程的重要組成部分，連接武廣高鐵，形成中國“縱向到底”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。圖為乘務(wù)員走過車廂。
高清:廣西迎來高鐵時代 本網(wǎng)記者進行“初體驗” (14/23)
2013年08月13日 23:59 來源：廣西新聞網(wǎng) 作者：胡雁 編輯：李冬軍
廣西新聞網(wǎng)見習(xí)記者 胡雁 圖文
13日，動車的靚影在八月流火的八桂大地上閃現(xiàn)，廣西各族人民翹首以盼的衡（陽）柳（州）高速鐵路永州至柳州段進行動態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。當(dāng)天，正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的衡柳線動車向媒體記者開放，廣西新聞網(wǎng)記者在桂林市靈川縣與柳州市之間的180公里，展開“地面飛行”。據(jù)悉，衡柳鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進行，意味著廣西在不久的將來即將圓夢高鐵。
據(jù)介紹，衡柳鐵路東起湖南衡陽市，北至廣西柳州市，其中永州至柳州段全長349. 776 公里，為國鐵I級雙線電氣化線路，設(shè)計速度200 公里/小時，預(yù)留250公里/小時提速條件，共設(shè)有東安東、全州南、興安北、靈川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黃臘、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州等16個車站。衡陽至南寧間運行時間將縮短至4小時，比現(xiàn)行運營時間節(jié)省約7小時。
