而今的防城港欣欣向榮。廣西新聞網(wǎng)記者　胡雁攝

 　　突破傳統(tǒng)盤活港口經(jīng)營   變“捕撈”為“養(yǎng)殖”引企入港

　　一桶桶橙黃的食用油從生產(chǎn)線上流出來，整整齊齊地碼放在貨架上，泛著誘人的光澤。9月25日，記者在嘉里糧油的車間看到的情形。記者從采訪中了解到，防城港為臨港工業(yè)企業(yè)提供全方位、低成本、高保障的物流服務(wù)，大海糧油、岳泰飼料、惠禹糧油、楓葉糧油、匯通物流等臨港工業(yè)紛至沓來，突現(xiàn)港口聚集效應(yīng)。按照“以港引工、以工促港、港工互動”的發(fā)展思路，臨港工業(yè)產(chǎn)生的吞吐量由建市之前的每年不足10萬噸，增至2012年超過1000萬噸，完成工業(yè)產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值的比例超過70%，對全市GDP的貢獻(xiàn)超過30%。港口的迅猛發(fā)展，亦帶動了進(jìn)出口貿(mào)易、交通運(yùn)輸、貨船代理等相關(guān)行業(yè)發(fā)展，有力地拉動城市物流業(yè)的發(fā)展。

　　今天臨港工業(yè)的繁榮，是防城港港務(wù)集團(tuán)布置的一步“妙棋”。“發(fā)展臨港工業(yè)是‘逼’出來的，防城港的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不如上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，是貨主追著港口要泊位。而我們是‘吃不飽’。”王玉東誠懇地向記者剖析了防城港港務(wù)集團(tuán)發(fā)展臨港工業(yè)的“心路“歷程，廣西的市場和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還有很大升上的空間，與其守株待兔地等待貨主敲門，不如改“捕撈式”為“養(yǎng)殖式”，把分布在西南經(jīng)濟(jì)腹地的企業(yè)，吸引到港口來辦廠。這些企業(yè)需要進(jìn)口大宗材料，把產(chǎn)品運(yùn)出去，港口便利的運(yùn)輸條件，低廉的物流成本，是吸引內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢條件。防城港港口建有一批大型的鐵礦石、煤炭、硫磺、糧食、水泥、化肥、木片、油氣、磷酸、瀝青、植物油等貨種的專用倉儲和裝卸船系統(tǒng)，具備了裝卸各種件雜貨、散貨、集裝箱、石油化工產(chǎn)品諸貨種能力及其倉儲中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)等功能。鐵路、高速公路直達(dá)港口，各類倉儲和裝卸設(shè)備較齊全，與世界100多個國家和地區(qū)的250個港口有貿(mào)易往來。

　　王玉東告訴記者，港務(wù)集團(tuán)依靠及時掌握港口商貿(mào)信息，發(fā)揮港口擁有大型堆場的優(yōu)勢，把堆場作為貨物的臨時倉庫，培育“堆場+市場”的運(yùn)營模式，依靠大港口培育大市場。“在最近5、6年以來，一些煤炭、磷礦的貨主，直接在碼頭堆場交易。”王玉東說，在前幾年培育了鐵礦、硫磺、化肥、重晶石貿(mào)易市場的基礎(chǔ)上，2011年又成功培育了煤炭市場，使煤炭一舉成為港口最大的貨種。2012年完成煤炭吞吐量2403萬噸，同比增長14.3%，華南進(jìn)口煤炭儲備配送中心已初具規(guī)模。來自澳洲、南美等國家的優(yōu)質(zhì)煤炭通過防城港區(qū)源源不斷地配送到西南、中南、東南、珠三角、長三角、環(huán)渤海灣，甚至日本等地，港口已經(jīng)初步具備全球大宗貨物資源配置功能。

　　在傳統(tǒng)的港口運(yùn)營建設(shè)方面，防城港已開通集裝箱班輪航線20多條，其中外貿(mào)集裝箱班輪航線15條（包括防城港--香港、越南海防、新加坡、泰國曼谷、菲律賓馬尼拉、日本、韓國、東非等），已成為環(huán)北部灣地區(qū)外貿(mào)集裝箱班輪航線最多的港口，每周外貿(mào)集裝箱班輪超過20班。環(huán)北部灣地區(qū)開通的東盟、東北亞直達(dá)外貿(mào)航線大多由防城港開出。2012年，防城港務(wù)集團(tuán)共完成貨物吞吐量6760萬噸，同比增長9.6%;其中完成集裝箱吞吐量27.02萬標(biāo)箱，同比增長2%。。