廣西新聞網(wǎng)-南國今報柳州訊（記者陳楓）11月6日，記者從柳南城際客運專線（簡稱“柳南客專”）建設(shè)單位得知，今日CRH2—061C動車組檢測列車將踏上柳南客專，在進德-南寧東之間首次“試跑”，這標(biāo)志著柳南客專正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

根據(jù)柳南客專的檢測計劃，這趟被稱為“白醫(yī)生”的動檢列車將于今早10時15分從南寧屯里動車所出發(fā)，沿著柳南客專一路奔馳，在南寧東站與柳江進德站之間“試跑”7個來回，最早抵達進德站的時間預(yù)計在中午12時。

這是柳南客專第一次迎來動車組的檢測。11月5日，使用內(nèi)燃機車牽引的軌道檢測車曾駛過柳南客專，這只是聯(lián)調(diào)聯(lián)試的“預(yù)演”，主角“白醫(yī)生”動檢列車并未現(xiàn)身。今日，“白醫(yī)生”將對這條廣西目前唯一的客運專線進行軌道、接觸網(wǎng)、供變電、軌旁信號設(shè)備狀態(tài)、振動噪聲、綜合接地、電磁兼容等方面的專業(yè)檢測。

據(jù)南寧鐵路局有關(guān)負責(zé)人介紹，在廣西今年年底計劃開通的7條高鐵中，柳南客專是最后聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵線，卻是最特別、規(guī)格也是最高的線路。柳南客專為Ⅰ級鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、雙線電氣化客運專線，線路北起柳州市，途經(jīng)來賓市、黎塘，南止于南寧市，線路全長226.69公里，工程總投資211.16億元，列車設(shè)計時速250公里。和率先進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的“大哥”衡柳高鐵相比，柳南客專的速度更快，功能也更專一：只供客運列車使用。只做客運，意味著旅客運能和行駛速度能大幅提升。寧鐵負責(zé)人表示，柳南客運專線建成后的最大亮點，是柳州至南寧的鐵路將由現(xiàn)在的雙線變?yōu)樗木�，實現(xiàn)客貨分線，釋放出更大客貨運輸能力，讓南寧、來賓、柳州等3座城市率先實現(xiàn)高速鐵路“公交化”。

據(jù)了解，柳南客運專線開通運營后，柳州到來賓只需20分鐘，到南寧也不過1小時左右。它的開通，一方面把廣西工業(yè)實力最強的柳州市融入北部灣1小時經(jīng)濟圈，讓南寧、柳州兩個經(jīng)濟發(fā)展總量最大的城市及新興來賓市率先在廣西實現(xiàn)同城效應(yīng)；另一方面，它與同期建成的衡柳、廣西沿海高鐵等構(gòu)成通邊達海，對接?xùn)|盟，溝通中、東部的大通道。從邊陲之地的南寧，到中心首都北京，實現(xiàn)全程高鐵化，兩地之間運行時間由現(xiàn)在的26個小時縮短到10小時左右。