看體驗(yàn)

檢票出站 均自助服務(wù)

在高鐵站，乘客該如何買票上下車呢？鑒于站內(nèi)設(shè)備已添置完畢，王良富帶領(lǐng)記者模擬了買票進(jìn)出站的全過程。

首先進(jìn)入車站右邊的售票大廳，這里有人工售票和自助售票兩個(gè)區(qū)域。在人工售票區(qū)，7個(gè)售票窗口一字排開，其中最邊上是一個(gè)低位窗口——專為殘障人士設(shè)置的便民窗口。自動(dòng)售票區(qū)有6臺(tái)“胖瘦”不一的售票機(jī)。“售票機(jī)分兩款，一款是只能刷銀行卡購票，另一款是既能刷卡也能用現(xiàn)金購票。”王良富說，刷卡購票不用找補(bǔ)現(xiàn)金，更快捷一些，不同的購票機(jī)可以滿足不同人的需求。

據(jù)了解，與傳統(tǒng)的軟質(zhì)粉紅色紙質(zhì)火車票不同，高鐵動(dòng)車票使用的是磁介質(zhì)車票，票面上有二維碼，車票質(zhì)地更挺括，整體手感類似塑料名片。

買好車票后，通過安檢，進(jìn)入候車大廳。候車大廳頂部是弧線形的，最高處凈空有十七八米，感覺特別寬敞、通透。候車大廳兩頭，對(duì)稱分布著衛(wèi)生間、飲水間等，標(biāo)識(shí)都很醒目。

然而，偌大一個(gè)候車廳，卻稀稀疏疏地?cái)[著800多張椅子。“高鐵車站比普通火車站更為簡潔。”王良富介紹，在普通火車站，旅客提前買票后，往往要長時(shí)間候車，而高鐵車站發(fā)車密度大，旅客一般來了買票就走，因此并不需要太多椅子。

高鐵站檢票也是自助的。進(jìn)站檢票口擺著6臺(tái)進(jìn)站閘機(jī)，可以刷二代身份證或車票。刷車票時(shí)，需要將車票插入閘機(jī)，閘機(jī)讀票后自動(dòng)吐出，如果車票沒有問題，則綠燈亮起，通道自動(dòng)打開，讓旅客通過。手中無票的記者，剛靠近閘門，閘機(jī)就亮起紅燈，并發(fā)出刺耳的警報(bào)聲，機(jī)器的液晶屏上顯示“入口非法闖閘，請(qǐng)退出”的警告。

與進(jìn)站口類似，出站口也有6臺(tái)閘機(jī)，乘客出站同樣需要刷一下車票或身份證，待機(jī)器確認(rèn)后方可出站。

看細(xì)節(jié)

智能環(huán)保 無障礙通行

除了整體構(gòu)造，防城港北站的一些細(xì)節(jié)也讓記者印象深刻。

飲水間看起來高端大氣，每個(gè)飲水間有4臺(tái)飲水機(jī)。飲水機(jī)并不是簡單地把自來水燒開供乘客飲用，而是連接著濾芯等凈水設(shè)備，乘客接到的每一杯水事先都經(jīng)過凈化處理，比一般家庭飲水還“講究”。

“留心的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，防城港北站很少有臺(tái)階。”車站負(fù)責(zé)人介紹，該車站從站前廣場(chǎng)進(jìn)入售票廳和候車大廳均沒有臺(tái)階；一般車站的衛(wèi)生間，內(nèi)外地面會(huì)有兩三厘米的落差，但這里采取的是平緩過渡，也沒有臺(tái)階；高鐵站臺(tái)是高站臺(tái)，與地面鐵軌間的落差有1.25米，動(dòng)車進(jìn)入站臺(tái)后，車廂的地板與站臺(tái)是水平的，這樣就避免了乘客上下車還要爬“樓梯”，“不僅普通旅客更方便，也能讓需要坐輪椅的特殊旅客真正無障礙通行”。

進(jìn)入2號(hào)、3號(hào)站臺(tái)，因?yàn)橐獜牡叵滤淼来┻^，不得不設(shè)置臺(tái)階，但這里設(shè)計(jì)有步行梯和自動(dòng)扶梯。記者采訪時(shí)，車站新購買的爬樓機(jī)已到貨。可以預(yù)見，今后坐輪椅的旅客也能借助爬樓機(jī)輕松上下樓。

另據(jù)介紹，車站大量采用了智能系統(tǒng)。照明系統(tǒng)是智能的，可以根據(jù)春夏秋冬不同天亮?xí)r間和光線，自動(dòng)調(diào)節(jié)光照度，以達(dá)到光亮適度且節(jié)能的效果�？照{(diào)系統(tǒng)也是智能的，探測(cè)儀器能自動(dòng)探測(cè)空氣中的二氧化碳濃度，濃度高了，則自動(dòng)開啟新風(fēng)系統(tǒng)，確保空氣清新。