旅客進站乘車不再爬階梯

經(jīng)常乘坐火車的市民都知道，通過天橋進入站臺乘車時，需要爬一段階梯才能下到站臺。如果所提行李過重，又急著趕時間，真能把人憋出一身大汗來�，F(xiàn)在，新建的高鐵站臺在原有站臺的另一側(cè)，乘坐動車的旅客從候車室上車，需要穿過舊站臺才能到達高鐵站臺，所花時間更長，方便嗎？

在高鐵站臺，記者注意到，站臺天橋上已經(jīng)建好手扶電梯和升降電梯，技術(shù)人員正忙著進行調(diào)試。此外，站臺上還鋪設(shè)有盲道。

據(jù)了解，南寧火車站站場改造后，旅客上下車站臺從既有的3座增至7座；客車到發(fā)線從既有5條增至13條，其中正線4條；新建地道1座、行包地道1座和天橋2座。

“高鐵站臺設(shè)計非常人性化，今后旅客進站乘坐動車將非常方便快捷。”唐國亮說，進入高鐵站臺的天橋和地道都配設(shè)有電梯，以后旅客進站乘車不用再爬階梯了。

撥接將高鐵分段“接入”火車站

南寧火車站將于10日實行站場改造封鎖施工撥接高鐵，高鐵“接入”車站后，動車組就可以開進南寧火車站了。

唐國亮介紹說，本月底，廣西7條高鐵都將開通，為實現(xiàn)火車站與高鐵的無縫對接，從今年3月起，鐵路部門就對南寧、柳州、桂林等三大火車站進行了站改。11月，柳州火車站部分站改完成后撥接入高鐵，如今動車已可開入柳州火車站；桂林火車站也已完成撥接高鐵，目前只剩下南寧火車站了。“10日凌晨，將對南寧火車站進行封鎖施工，將高鐵‘接入’高鐵站臺。”

“高鐵撥接并非簡單地在兩頭同時‘接入’鋪設(shè)好的鐵軌。”中鐵二十五局南寧鐵路樞紐第二項目部相關(guān)負責(zé)人介紹說，現(xiàn)在南寧東站還沒有竣工，動車需借道南寧東站進入南寧火車站，兩個車站之間有一段距離，有多處高鐵需要撥接，情況比較復(fù)雜。撥接工作將在8日至10日進行，先后在屯里、快環(huán)廂竹大道附近、長堽嶺火車站路段施工，將既有湘桂線“接入”南廣雙線高鐵中，需要一段一段地“接入”。

T6次特快 率先使用新站臺

高鐵“接入”車站后，屆時，將有多少條高鐵的動車在新站臺發(fā)車呢？

“車站新建高鐵站臺啟用后，動車組和普通列車將共用該站臺。”南寧鐵路局有關(guān)負責(zé)人說，10日新建高鐵站臺投入使用后，率先使用該站臺發(fā)車的將是南寧至北京T6次特快列車。其后，預(yù)計在本月底廣西將開通的7條高鐵的動車，均將進入南寧火車站高鐵站臺發(fā)車。

據(jù)了解，本月底將要開通的高鐵包括柳南客專和南欽高鐵，預(yù)計有南寧至柳州，南寧至欽州、防城港、北海的動車進入南寧火車站高鐵站臺發(fā)車，市民如果要乘坐動車到上述城市，可以到南寧火車站搭乘動車出行，好好體驗一番乘坐動車的樂趣。

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