廣西新聞網(wǎng)記者 楊鄭寶 文/圖

12月10日上午10時30分，由南寧開往上海南的T82特快列車由南寧火車站高鐵新站臺徐徐開出。這標(biāo)志著南寧火車站高鐵新站臺正式投入使用。與此同時，距離新站臺不遠(yuǎn)處的舊站臺隨即停止使用。新站臺的正式啟用，為月底動車組列車駛?cè)肽蠈幷就度脒\營做了重要的準(zhǔn)備。

站場改造高鐵“接入”南寧站

12月10日凌晨0時左右，廣西新聞網(wǎng)記者在南寧火車站高鐵線路接入的施工現(xiàn)場看到，施工人員在指揮人員的指引下，借助照明燈的光線，奮戰(zhàn)在撥接高鐵的第一線。據(jù)介紹，此次施工完成后，柳南、南廣高鐵將順利接入南寧站。

據(jù)了解，柳南、南廣及云桂、南憑線分別從東側(cè)和西側(cè)按線路引入南寧站。南廣線和云桂線貫通，柳南線和南憑線貫通。此次封鎖施工包括線路拆除、線路撥接、鋪設(shè)線路、插鋪道岔和補(bǔ)碴等。

為安全正點優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，中鐵二十五局集團(tuán)一公司從組織機(jī)構(gòu)、施工方案以及安全技術(shù)措施完善等方面做了周密的部署，投入1000多名施工人員，分四個作業(yè)段進(jìn)行施工。

此次封鎖施工結(jié)束后，南寧站改擴(kuò)建工程完成過半，下一步將轉(zhuǎn)入南場施工，包括重建既有1、2、3站臺，新建4站臺，接長新建旅客地道、行包地道、進(jìn)站天橋及1-7道線路等。

據(jù)中國鐵建二十五局集團(tuán)一公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，南寧站改將由原有3個站臺10股道擴(kuò)建為7個站臺16股道。此次開通的5、6、7站臺為高站臺，其中7站臺只發(fā)車不接車。旅客入站由既有天橋經(jīng)新、舊天橋過渡段進(jìn)入新天橋到達(dá)各站臺，出站則需由接長后的既有出站地道出站。這三個站臺的啟用，將提升南寧站的運輸能力，為即將到來的春運客流高峰做好充足準(zhǔn)備。

南寧站高鐵新站臺正式啟用

12月10日上午，廣西新聞網(wǎng)記者再次來到南寧火車站。在高鐵新站臺，記者看到，昨晚凌晨開始撥接施工的北場施工點已經(jīng)結(jié)束。筆直的高鐵線路，順利“接入”了南寧火車站。預(yù)計在本月底，廣西將開通的7條高鐵的動車，都將進(jìn)入南寧火車站高鐵站臺發(fā)車。

當(dāng)日10時30分，率先使用高鐵站臺發(fā)車的是南寧至上海南T82次特快列車。不少旅客在南寧站過完安檢，進(jìn)站乘車時驚喜地發(fā)現(xiàn)：南寧火車站高鐵站臺啟用了。

前往上海務(wù)工的小劉告訴廣西新聞網(wǎng)記者，希望南寧盡快開通去上海的高鐵，“有了高鐵，我就不用坐幾十個鐘頭的車?yán)病?rdquo;

經(jīng)常乘坐火車出行的廖女士向記者表達(dá)了對南寧通高鐵的期盼。廖女士表示，高鐵的修通，將大大地便利南寧與周邊地區(qū)的聯(lián)系，未來廣西的發(fā)展無可限量。“我們盼望了很多年，終于等到這一天了。”

南寧站高鐵新站臺基本建成

據(jù)了解，為了順利接入高鐵，南寧火車站新建8—13高鐵站臺長550米、寬10.5米，整體寬敞靚麗。高站臺地面與鐵軌間的落差1.25米，動車或者普通火車�？空九_后，車廂地板與站臺齊平，旅客可以從站臺直接平步進(jìn)入車廂。每個站臺雨棚設(shè)有動態(tài)電子引導(dǎo)屏。站臺地面鋪設(shè)有防滑地磚和盲道。

兩座旅客天橋通道寬10米，天橋具有通下站臺的階梯和手扶電梯。旅客只需根據(jù)標(biāo)志指引行走就可到自己車次的站臺上下車。此外，站臺還設(shè)有升降電梯服務(wù)行動不便的重點特殊旅客進(jìn)出站臺。

據(jù)介紹，南寧火車站站改施工分北場、南場先后進(jìn)行施工，目前北場8—13高鐵站臺完工投入使用。隨后，繼續(xù)封閉拆除既有1、2、3普通站臺進(jìn)行改造施工，工程預(yù)計明年全部完工。屆時，旅客上下車站臺從既有的6個增至13個；客車到發(fā)線從既有5條增至13條，地道1座、行包地道1座和天橋2座。