全國人大代表、南寧鐵路局局長張千里。廣西新聞網記者 劉斐 攝

全國人大代表、南寧鐵路局局長張千里在廣西新聞網北京演播室接受專訪。廣西新聞網記者 劉斐 攝

    廣西新聞網北京3月6日訊（記者 劉斐）2014年，廣西春運高鐵style讓老百姓真切感受到了高鐵給人們出行帶來的巨大便利。廣西步入高鐵時代成為壯鄉(xiāng)人民熱議的話題。3月6日，全國人大代表、南寧鐵路局局長、黨委副書記張千里做客廣西新聞網北京演播室，就廣西高鐵的現(xiàn)狀、建設進展及未來發(fā)展進行了介紹。他表示，將在這屆人大會議上，提出加快廣西通向川渝方向高鐵建設的建議，希望能得到國家相關政策的扶持。

    廣西高鐵先人一步 “動姐”選拔更加注重綜合素質

    全國人大代表張千里到京履職，身為南寧鐵路局局長的他時刻都將老本行——鐵路掛在嘴邊。采訪一開始，張千里就言傳記者一個高鐵常識：從基礎設施條件來說，高鐵一般分350公里/小時以上速度，另一種是250公里/小時速度，廣西開通的高鐵都是250公里/小時。這種時速等級，多數(shù)適合在人流密度不是很大的山區(qū)。

    2013年全國高鐵開通新里程5000多公里，廣西新開通的里程超過1100公里，從長度來說，占了全國的五分之一。廣西的高鐵建設，到2013年已進入一個最重要的收獲期。張千里說，廣西目前的高鐵從調動指揮、動車的控制、管理、安全性、舒適性、運輸能力等方面，都屬于世界最先進的水平，今年廣西開通的高鐵，一點都不比歐美國家差，其中系統(tǒng)的控制上是領先世界的，這些進步具有里程碑意義。

    在訪談過程中，因廣西高鐵帶來的自豪，張千里溢于言表。在高鐵的軟件這塊，張千里說，其實更多看服務。“我們對旅客出行提出要做到三個出行的新理念：安全出行、方便出行、溫馨出行，這對旅客、貨主和社會各方面需求的管理上也是一次飛躍。 ”

    大方端莊的“動姐”是高鐵上一道靚麗的風景，張千里說，除了在年齡和外形上會作出嚴苛要求外，對“動姐”的選拔更加注重綜合素質。歐洲一些國家的空姐、動姐年齡都比較大，但經驗很豐富，態(tài)度也很好。“動姐”的選拔，年輕有一定優(yōu)勢，但不是必須的，最重要的是綜合素質。