加強(qiáng)互聯(lián)互通，推進(jìn)桂黔旅游無障礙

如何實(shí)現(xiàn)桂黔兩地?zé)o障礙旅游？吳永春代表坦陳，目前桂黔兩地民族文化旅游產(chǎn)品同質(zhì)化競爭的現(xiàn)象較為突出，尤其是在交界地區(qū)，“你打造侗寨我也跟著打造，你辦百家宴我也跟著搞”，形成了無序競爭。因此，他建議雙方應(yīng)整合旅游資源，統(tǒng)一規(guī)劃，聯(lián)合打造特色文化旅游品牌，同時(shí)要加強(qiáng)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)兩地的互聯(lián)互通。

對此，廖飛代表頗為認(rèn)同，他認(rèn)為真正的旅游無障礙，是在兩地的“食、住、行、游、購、娛”六要素相互匹配的前提下實(shí)現(xiàn)的。但目前看來，桂黔旅游合作至少“行”的方面還不能完全契合。

“黔東南黎平縣至桂林，至今還沒有修通高速公路，這對兩地發(fā)展互通有無的旅游業(yè)來說，是一個(gè)極大的障礙。”作為廣西進(jìn)入貴州的門戶，黔東南與桂林之間缺少一條便捷快速的公路大通道，這讓廖飛代表感到遺憾。他認(rèn)為，打造桂黔兩省旅游合作圈，應(yīng)重點(diǎn)解決兩省區(qū)交通瓶頸制約問題，著力打通省區(qū)鐵路、公路、水運(yùn)、航空等交通要道，共同推動旅游通道及配套交通設(shè)施建設(shè)。

“應(yīng)以高速公路為主骨架，干線公路、景區(qū)專用道路為補(bǔ)充，構(gòu)建方便快捷的旅游交通體系，重點(diǎn)加強(qiáng)旅游景區(qū)與干線公路以及旅游景區(qū)之間連接道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)桂黔無障礙旅游。”廖飛說。

今年年底，貴陽至廣州高速鐵路將正式開通運(yùn)行，沿線將經(jīng)過廣西桂林站、貴州黔東南的榕江站和從江站。這在廖飛代表看來，這是桂黔兩地真正實(shí)現(xiàn)旅游無障礙的一個(gè)契機(jī)。

事實(shí)上，譚夢曦代表向大會提交了一份關(guān)于修建連通廣西貴州兩省區(qū)中國南方喀斯特世界自然遺產(chǎn)地（提名地）經(jīng)德勝-環(huán)江-荔波高速公路的建議。

“貴州荔波錐狀喀斯特（峰林）入選第一期‘中國南方喀斯特’世界自然遺產(chǎn)名錄，被譽(yù)為是‘中國最美的地方’、‘中國最美十大森林’之一。而廣西環(huán)江自然地形地貌及生物多樣性與荔波極為相似，是第二期‘中國南方喀斯特’世界自然遺產(chǎn)提名地，建設(shè)一條連通兩地的高速公路，有利于兩地聯(lián)合打造成規(guī)模最大的中國南方喀斯特原生態(tài)旅游區(qū)，從而吸引更多的客流和資金流。”譚夢曦說。