廣西新聞網(wǎng)-廣西日報記者 簡文湘

    區(qū)域合作，交通先行。作為中國與泛北部灣各國合作的前沿，廣西的現(xiàn)代立體交通體系正在加速形成，以南寧為中心的區(qū)域性國際綜合交通樞紐雛形日益顯現(xiàn)。

    陸路交通日益暢順。今年“五一”，南寧市民林小姐和朋友坐上南寧至越南河內(nèi)的直達(dá)快巴，開始了愉快的自助游之旅。2011年10月11日，中國與越南政府協(xié)商修改了汽車運輸協(xié)定，改變了中越兩國運輸車輛只能在邊境口岸接駁的歷史，實現(xiàn)了中越間的直達(dá)運輸。如今，廣西規(guī)劃通往越南以及東盟國家的12個國際公路通道接點中，南寧至友誼關(guān)高速公路、防城至東興高速公路、防城至東興一級公路等已建成通車；百色至龍邦高速公路、崇左至水口高速公路等項目的前期工作正在進(jìn)行中。按規(guī)劃，至2015年，廣西與東盟（越南邊境）互聯(lián)互通公路建設(shè)項目將達(dá)905公里，項目總投資約189.60億元。屆時，廣西境內(nèi)所有的一類口岸通高速公路，二類口岸通二級以上公路。在鐵路方面，從2009年1月1日起，南寧鐵路局增開廣西南寧至越南河內(nèi)（嘉林）T8701／2次國際旅客列車，南寧也成為繼北京之后第二個有國際旅客列車始發(fā)的國內(nèi)城市。

    海上運輸方興未艾。“五一”期間，南寧市民覃先生也到越南旅游。與林小姐不同的是，他選擇的是乘坐北海至越南下龍灣的豪華郵輪出行。2013年6月28日，廣西北海至越南下龍灣的海上旅游線路正式復(fù)航。這是連接?xùn)|盟各國最便利的海上通道，也是海上黃金旅游線路。而防城港至下龍灣的海上旅游線路推出后也受到游客們的熱捧。記者獲悉，近年來，中國與泛北部灣經(jīng)濟區(qū)各國的海上通道日漸擴展。目前，廣西北部灣港已和文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南等東盟7個國家建立了海上貿(mào)易往來，其中與馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南等5個國家開通了集裝箱班輪運輸，集裝箱班輪航線達(dá)到7條。

    國際航線日漸增多。近年來，廣西與泛北部灣經(jīng)濟區(qū)各國的空中交通合作步伐正在加快。2012年12月，亞洲航空開設(shè)了南寧至吉隆坡直飛航線，加上桂林至吉隆坡航線，廣西成為亞航在中國同時開設(shè)兩個直飛點的少數(shù)省區(qū)。據(jù)悉，桂林已先后與曼谷、吉隆坡、新加坡、拉瓦格、胡志明市等東盟國家城市開通了直航包機航線服務(wù)，并不斷將其發(fā)展為定期航班；南寧機場也陸續(xù)開通至胡志明市、曼谷、金邊、新加坡、吉隆坡、仰光等城市的航線，服務(wù)路線基本覆蓋了所有東盟國家。