珠江-西江基建解讀：一個溝通兩廣的大通道將形成

廣西新聞網記者韓倩 通訊員符元基

導讀：廣西交通運輸廳7月31日就《珠江—西江經濟帶發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）基礎設施建設進行了解讀，其中包括加快建設黃金水道，加強干支流航道建設，完善和擴大高等級航道網絡，提升船舶標準化和現(xiàn)代化水平等內容�！兑�(guī)劃》明確指出，兩廣要推進跨區(qū)域重大基礎設施一體化建設，以珠江-西江干線航道為主通道，構建互通兩廣、連接東盟、通達港澳、輻射云貴、江海聯(lián)運的綜合交通運輸大通道，提升能源、水利等基礎設施共建共享和互聯(lián)互通水平，增強區(qū)域發(fā)展支撐能力。

基建一：水運建設

加快建設黃金水道 拓展港口規(guī)模和功能

加快建設黃金水道，以干線航道為重點，加強干支流航道建設，完善和擴大高等級航道網絡，拓展港口規(guī)模和功能，提升船舶標準化和現(xiàn)代化水平；同時加快建設廣州至梧州段Ⅰ級航道，柳黔江柳州、來賓以下Ⅱ級航道，右江百色—南寧段、左江宋村三江口—崇左段Ⅲ級航道。規(guī)劃研究進一步提高梧州至貴港、貴港至南寧段等航道標準。建設大藤峽樞紐船閘，擴建長洲、貴港、西津、紅花船閘。加快建設百色水利樞紐、龍灘水電站通航設施。

基建二：港口群

推進“三主四副”港口體系 促進港口專業(yè)化發(fā)展

積極推進“三主四副”港口體系。促進港口規(guī)�；�、專業(yè)化發(fā)展，大力發(fā)展大宗貨物中轉和集裝箱運輸，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，引導港口合理化分工。鼓勵發(fā)展公共碼頭，有序建設專用碼頭，適度建設旅游碼頭。到2020年，干線內河港口吞吐能力超過3億噸，集裝箱吞吐量達到1000萬標箱。

2017年底前 ，加快建設貴港港、梧州港、南寧港三大主要港口，重點建設貴港港中心港區(qū)蘇灣作業(yè)區(qū)一期工程、中心港區(qū)貓兒山作業(yè)區(qū)東山多用途泊位工程、平南港區(qū)武林作業(yè)區(qū)二期工程，梧州港中心港區(qū)塘源紫金村碼頭二期工程、赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭二期工程，南寧港牛灣作業(yè)區(qū)二期工程、六景港區(qū)楊村作業(yè)區(qū)等一批項目；積極發(fā)展柳州、來賓、百色、崇左等內河地區(qū)性重要港口，積極推動柳州港官塘作業(yè)區(qū)碼頭工程、鹿寨港區(qū)江口作業(yè)區(qū)一期工程，來賓港象州港區(qū)猛山作業(yè)區(qū)一期工程、釣魚公作業(yè)區(qū)二期工程，百色港田陽港區(qū)頭塘作業(yè)區(qū)碼頭一期工程、田東港區(qū)祥周作業(yè)區(qū)碼頭工程，崇左港扶綏港區(qū)將軍嶺作業(yè)區(qū)一期工程、中心港區(qū)瀨湍作業(yè)區(qū)工程等一批項目。到2020年，西江黃金水道“三主四副”港口體系初步形成，西江港口資源得到進一步整合，港口功能進一步完善。