過去，“線對線”、“點對點”地把城市連接成一個整體，對百色來說，是一個遙不可及的夢。

然而，隨著今年7月份龍旺大橋建成通車，百色城“二環(huán)”最后一個節(jié)點被貫通，昔日落后的老區(qū)換上打通了全新的“動脈”。憑借便捷的內(nèi)外環(huán)“快速通道”，百色城區(qū)從老城區(qū)拓展到了右江南岸的龍景新區(qū)和城東迎龍片區(qū)，一座靈動而充滿活力的百色城開始展現(xiàn)在世人面前。

8月16日，記者乘車從百色一環(huán)到二環(huán)環(huán)行了一周，發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)熟悉的百色變得有點陌生，壯鄉(xiāng)紅城已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的大變化。

昔日“一環(huán)”：老區(qū)進入“快時代”的開始

如今，寬闊的公路、大氣的規(guī)劃以及隨處可見的標(biāo)志性建筑，這是百色給人的印象。“東合大橋是百色目前最大最高的橋梁，西起鵝城區(qū)東合路，橫跨右江，東至龍景區(qū)竹洲大道。”百色市開發(fā)投資集團有限公司的工作人員告訴記者，東合大橋于2012年7月建成通車，它與2012年1月竣工的竹洲大道、竹洲大橋一起，構(gòu)成了百色城的“一環(huán)”。

由于歷史遺留及規(guī)劃滯后等原因，2012年以前百色城區(qū)大量車流人流匯集于主干道，不僅極易造成交通擁堵，還會加劇城市部分地段的城市管理難度，制約城市發(fā)展。東合大橋、竹洲大道、竹洲大橋這“兩橋一道”建成后，分流了出行的市民，百色城內(nèi)“主動脈”從此打通，往后從城西到城東，中山路、城北路等道路不再是唯一選擇。

當(dāng)天，記者從東坪車站乘車出發(fā)，經(jīng)過城北二路過東合大橋、竹洲大橋往百色東，粗略計算，用時還不到20分鐘。“老百色”都知道，這是穿行百色城最長的線路之一。

“一環(huán)”打通后，這條快速通道將帶動周邊經(jīng)濟價值的提升，同時為新城區(qū)的發(fā)展帶來更強的市場活力。“以前在這邊開飯店十個有九個要虧。但現(xiàn)在交通方便了，人氣也旺了，我的店里的生意越來越好。”從云南來百色新城區(qū)做生意的蘇先生說。記者看到，百色新城區(qū)如今已經(jīng)是高樓林立，不再是昔日“孤島”的形象，交通發(fā)展給百色帶來了更多成長的空間和商機。

借力“二環(huán)” ：百色“再造一個新城”

今年7月3日，百色市龍旺大橋、城南環(huán)路建成通車。龍旺大橋北接龍景區(qū)城南環(huán)路，南接迎龍區(qū)東環(huán)大道，橋梁橫跨右江；南環(huán)路北起百林大橋，道路穿越龍景區(qū)，終點接龍旺大橋，道路為雙向六車道，全長3.65公里。城南環(huán)路、龍旺大橋與已建成的東環(huán)大道、站前大道、百林大橋互相銜接，構(gòu)成百色城區(qū)“二環(huán)”路，這條環(huán)路是連接老城區(qū)、龍景新區(qū)和迎龍區(qū)的主要通道。

“龍旺大橋和城南環(huán)路建成通車，標(biāo)志著百色城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又躍上一個新臺階，這對拉寬城市框架，提升城市整體環(huán)境和城市品位具有重要的意義。”百色市住建委副主任黃瑞坡說。

二環(huán)路打通后，借力便捷的交通，百色將“再造一個百色新城”。“在改造提升老城區(qū)，充實完善龍景區(qū)和迎龍區(qū)的同時，向東開發(fā)百東新區(qū)，規(guī)劃出一個新城，最后再慢慢地將老城區(qū)和新城區(qū)結(jié)合起來，形成一個完整的‘百色新城’。”今年3月，百色市長周異決在接受媒體采訪時表示，希望通過幾年實現(xiàn)這個目標(biāo)。

記者從采訪中了解到，今年以來，百色市百東新區(qū)計劃投入296億元，重點推進市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、房地產(chǎn)（含保障性住房）、商貿(mào)物流、旅游、工業(yè)等6大類81個項目。目前，百東新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施正在建設(shè)當(dāng)中，百色大道一期已全線施工，預(yù)計年底主車道可通車。“新區(qū)的保障性住房（棚戶區(qū)、公租房）項目已完成立項、選址，年內(nèi)可落實資金并進行主體建設(shè)。”百色市住建委副主任黃瑞坡介紹，百東新區(qū)的公益項目也在加緊配套建設(shè)，目前職業(yè)教育中心已投入使用，百色學(xué)院百東校區(qū)、右江民族醫(yī)學(xué)院百東校區(qū)及第二附屬醫(yī)院等公共服務(wù)項目正在開展前期工作。