廣西新聞網(wǎng)南寧11月4日訊（記者楊鄭寶 實習(xí)生侯肖 梁文峰）11月4日，廣西新聞網(wǎng)記者從南寧鐵路局獲悉，目前中國西南最大的高鐵車站——南寧東站已經(jīng)進入驗收階段，計劃于11月15日前完成靜態(tài)驗收，12月5日前完成動態(tài)驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月15日前完成初步驗收，并達到開通條件，確保年底正式投入運營。

廣西新聞網(wǎng)記者了解到，南寧東站自2011年7月25日正式破土動工開建以來，經(jīng)過參建人員857天的艱苦奮戰(zhàn)，一座氣勢恢弘的大型高鐵車站即將建成運營，工期提前了2個多月。

南寧東站是南寧局第一個最具廣西元素的地標性建筑

南寧東站整體造形為“南國大門、崛起綠城”。基座采用廊橋造型，與上部柱廊相呼應(yīng)，體現(xiàn)了廣西騎樓特色。上部庫采用高低不同的三重檐屋頂組合方式，層層抬起，體現(xiàn)了新時期南寧乃至整個廣西“乘勢崛起”的意向；南北入口兩側(cè)巨柱飽滿敦實，支撐中央屋頂，主入口幕墻通透完整，展現(xiàn)出“中國南大門”的恢弘氣勢； 兩翼柱廊輕巧通透，十二根立柱象征著廣西的十二個世居民族；立柱頂部枝椏伸展、相互搭接，連成整體，屋頂菱形紋理網(wǎng)狀交織，形如大樹冠，枝繁葉茂的整體姿態(tài)既展現(xiàn)出廣西團結(jié)互助、眾木成林的多民族和諧，又充分體現(xiàn)了南寧“綠城”的生態(tài)特色。

南寧東站為南寧局第一個大型高鐵車站 建設(shè)體量、旅客運輸能力大

南寧東客站總建筑面積26萬多平方米，其中站房建筑面積12萬平方米，無站臺柱雨棚7萬5千多平方米，建筑總層數(shù)為三層，即地上兩層，地下一層，建筑總高度48.25米。

東站設(shè)三個車場，由南至北分別為南欽場、南廣場、柳南場，共30線，13座站臺，其中正線6條，基本站臺2座，中間站臺11座。運輸能力：近期，2020年可辦理列車246對，其中始發(fā)179對，通過67對，日發(fā)送旅客11萬人（3348萬人/年），高峰小時可發(fā)送旅客12106人；遠期，2030年可辦理列車359對，其中始發(fā)249對，通過110對，可日發(fā)送旅客15.7萬人（4479萬人/年），高峰小時發(fā)送旅客 18855人。

南寧東站是目前南寧鐵路局第一個技術(shù)設(shè)備最先進、客服設(shè)施最完善的客運車站

南寧東站體量龐大，系統(tǒng)復(fù)雜，采用大跨度鋼結(jié)構(gòu)、照明智能控制、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、陽光板及電動遮陽蓬、虹吸與自然排水系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)等一大批低碳環(huán)保、節(jié)能減排的新技術(shù)。候車大廳采用中央空調(diào)，每座站臺、南北進站大廳均設(shè)有步梯、電扶梯、電人直梯供旅客進出站使用。高架候車層、站臺屋進站大廳、地下出站層設(shè)有人工售票和自動售票系統(tǒng)，滿足和方便旅客購票要求。同時，還相應(yīng)設(shè)有公安臨時辦證系統(tǒng)，方便無有效證件的旅客辦理購票。

南寧東站是南寧局第一個實現(xiàn)“零換乘”的大型客運站

車站候車大廳與東西兩側(cè)的高架橋連為一體，出站通道貫穿南北地下停車場，與南廣場軌道交通1號線和規(guī)劃預(yù)留的7號線相連，并與東側(cè)長途汽車、公交車站相鄰。屆時旅客進出站可通過東西高架撟、南、北地下廣場的市內(nèi)公交車場、出租車停車場、部分私家車及其他社會車輛停車場、1號地鐵線進行無縫連接。實現(xiàn)了鐵路、公交、地鐵、出租車等各種交通方式的零換乘，形成一個集鐵路客運、軌道交通、長途汽車及城市公交等多種運輸方式緊密換乘的區(qū)域綜合交通樞紐體系。

南寧東站是南寧局第一個客運、商業(yè)一體化的大型客運站

南寧東站在確保“三個出行”、滿足旅客運輸要求的同時，綜合開發(fā)了2.8萬平米的純商業(yè)鋪面。目前已全面對外進行招商，屆時將引入衣、食、行相關(guān)的優(yōu)質(zhì)品牌進駐，使南寧東站成為以旅客乘降為主，融合金融、商業(yè)、文化、飲食、休閑功能為一體的中高端時尚商業(yè)中心，帶動周邊區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展與騰飛，市民有望感受“到火車站逛百貨”新潮流。