交通篇

一中心一樞紐兩軸七縱讓七城動(dòng)起來

在統(tǒng)籌交通運(yùn)輸方面，《規(guī)劃》明確，重點(diǎn)打造“一中心一樞紐兩軸七縱”區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)路網(wǎng)的承載力和通行能力。

南寧將成為中心樞紐

自治區(qū)發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，重點(diǎn)建設(shè)北部灣區(qū)域性國際航運(yùn)中心。北部灣是西南中南地區(qū)出海的大通道，將在這一航運(yùn)中心規(guī)劃建設(shè)大能力泊位和深水航道，屆時(shí)將開辟對東盟國家的航線，同時(shí)大力推行海鐵、海空等多形式的聯(lián)運(yùn)，實(shí)行跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)模式，與西南中南省市聯(lián)手建設(shè)“無水港”及相關(guān)物流網(wǎng)絡(luò)，讓內(nèi)陸的貨源“引向”北部灣。

除此之外，南寧作為廣西首府，將被重點(diǎn)構(gòu)建以南寧市國際區(qū)域性綜合交通運(yùn)輸樞紐，而百色、北海、欽州、防城港為地方區(qū)域性綜合交通樞紐，崇左、玉林為地區(qū)性綜合交通樞紐的三級(jí)樞紐體系。

兩軸是以南寧核心發(fā)展，輻射帶動(dòng)百色、玉林一體化發(fā)展，完善南寧—百色、南寧—玉林的高速公路網(wǎng)，一條以隆林—百色—南寧—橫縣—玉林為主軸，另外一條是那坡—靖西—崇左—欽州（防城港）—北海為軸的沿邊沿海經(jīng)濟(jì)帶交通網(wǎng)絡(luò)。

《規(guī)劃》中的七縱，則是指以百色—靖西、隆安—碩龍、南寧—憑祥、南寧—欽州（防城港）、六景—欽州港、橫縣—合浦、玉林到鐵山港為聯(lián)系雙軸的七縱，主要目的是強(qiáng)化對西南中南地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。

廣西交通輻射周邊“鄰居”

眾所周知，廣西的區(qū)位優(yōu)勢明顯，為了要快速發(fā)展，要加快與周邊省市的經(jīng)濟(jì)合作，順利打通面向東盟、服務(wù)西南中南的外部大通道。

在西向通道，也就是云南方向，將加快云桂鐵路等公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)建設(shè)的腳步。往貴州四川等方向，也將打通北部灣經(jīng)過南寧、貴陽、重慶、成都、蘭州的西部大通道。而中部通道，則是建設(shè)湘桂鐵路衡陽至南寧段，讓南寧至北京全程高速鐵路貫通運(yùn)行，其次還要建設(shè)北海至張家界等城市之間的高速公路，形成北部灣與蒙西鐵路“北煤南云”中部交通走廊�；浉郯牡慕�(jīng)濟(jì)水平一直處于前列，廣西與珠三角的沿海城市的經(jīng)濟(jì)合作也非常重要，因此將重點(diǎn)打造沿江快速鐵路通道和高速公路網(wǎng)。

據(jù)了解，近年來廣西與東盟等國家經(jīng)濟(jì)來往密切，所以打造通往東盟國際通道將重點(diǎn)提上“日程”，因此《規(guī)劃》中也做出了說明。未來將推動(dòng)南寧到新加坡、河內(nèi)、曼谷等地的交通網(wǎng)絡(luò)，形成南寧—河內(nèi)—金邊—曼谷—吉隆坡—新加坡的運(yùn)輸樞紐。在西江—珠江黃金水運(yùn)大通道方面，將重點(diǎn)建設(shè)南寧主體港，同時(shí)還將打造百色、崇左專業(yè)性副港。