時(shí)間緊

整個(gè)工程

必須年內(nèi)完工

孟祺說，老口航運(yùn)樞紐工程為郁江綜合利用規(guī)劃梯級(jí)中的第七個(gè)梯級(jí)，是以航運(yùn)、防洪為主，結(jié)合發(fā)電，兼顧為改善南寧市水環(huán)境創(chuàng)造條件的綜合性樞紐。老口航運(yùn)樞紐工程于2011年9月正式動(dòng)工建設(shè)，目前，主體工程的土建部分已全部封頂，船閘工程已經(jīng)建成交付使用。

“百色至南寧段是全國內(nèi)河通航規(guī)劃中的水運(yùn)主通道之一，其規(guī)劃航道等級(jí)為Ⅲ級(jí)。南寧以下的西津水電站、桂平航運(yùn)樞紐、貴港航運(yùn)樞紐已建成運(yùn)行，使南寧～廣州854公里的Ⅲ級(jí)航道基本建成，千噸級(jí)船舶可由南寧直達(dá)珠江三角洲和港澳地區(qū)。現(xiàn)在，老口航運(yùn)樞紐工程船閘通航并通過驗(yàn)收，標(biāo)志著今后千噸級(jí)船舶就可以從百色直航南寧了。”孟祺說。

“由于送出輸電線路鐵塔涉征用土地問題，導(dǎo)致并網(wǎng)發(fā)電時(shí)間延后，預(yù)計(jì)今年1月底前，老口樞紐第一臺(tái)發(fā)電機(jī)組能夠并網(wǎng)發(fā)電運(yùn)行，今年內(nèi)工程完工并實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組運(yùn)行發(fā)電。”孟祺說，老口樞紐建成后，可實(shí)現(xiàn)裝機(jī)容量150MW，年均可提供電量639.8GW·h，航電結(jié)合，以電促航，對(duì)加快內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)具有非常重大的意義。

擔(dān)子沉

肩負(fù)打造

濱水生態(tài)城市重任

據(jù)南寧交通投資集團(tuán)老口樞紐工程有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，郁江中下游地區(qū)地勢(shì)較為平坦，高程較低，洪澇災(zāi)害比較頻繁，洪災(zāi)主要集中在人口稠密、經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的南寧、貴港、桂平、橫縣等市、縣。而郁江沿岸現(xiàn)有防洪堤標(biāo)準(zhǔn)偏低，南寧市城區(qū)現(xiàn)狀尚不能抵御百年一遇的洪水，沿江其他城鎮(zhèn)也僅勉強(qiáng)能抵御10年一遇至20年一遇的洪水。

“老口樞紐地理位置優(yōu)越，能同時(shí)控制左江和右江兩江匯合后的洪水。該樞紐建成后，與郁江另一座防洪控制性工程——百色水利樞紐，以及南寧市防洪堤聯(lián)合調(diào)度運(yùn)用，將使南寧市的防洪標(biāo)準(zhǔn)由近100年一遇提高至200年一遇，為防洪提供可靠的安全保障”。

“除此之外，建設(shè)老口樞紐工程也是南寧市著力打造水暢岸綠景美濱水生態(tài)城市——‘中國水城’的迫切需要。”該負(fù)責(zé)人說，《南寧市城市水系整體規(guī)劃》提出“一江、兩庫、南北貫城渠、五環(huán)、十八（內(nèi)）河”的構(gòu)想，讓相鄰水系互連互通，形成環(huán)城水系，構(gòu)建“水暢、水清、岸綠、景美”的濱水生態(tài)城市。

老口樞紐工程建成后，水庫正常蓄水位為75.5米，不但可以為南寧市改善水環(huán)境提供自流引水條件，還可以作為南寧市環(huán)境用水和景觀用水水源， 補(bǔ)充市區(qū)主要湖泊和支流。初步規(guī)劃引水流量20m3/s，可大大改善南寧市區(qū)的水環(huán)境，為打造南寧濱水生態(tài)城市奠定良好基礎(chǔ)。

“該樞紐工程的建設(shè)，還可改善郁江航運(yùn)條件，促成郁江與珠江三角洲地區(qū)高等級(jí)綠色水運(yùn)通道的貫通，完善郁江中下游防洪工程體系，促進(jìn)西部地區(qū)開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展；因此，項(xiàng)目建設(shè)十分必要和迫切。”該負(fù)責(zé)人說。