丘柳濱在精準測量需要進行技術(shù)革新的零部件。 廣西新聞網(wǎng)-廣西日報記者 諶貽照/攝

做專家型現(xiàn)代工人

——五菱柳機動力“金牌工人”邱柳濱的故事 

    廣西新聞網(wǎng)-廣西日報記者 諶貽照

2014年12月19日上午，煦暖的冬陽透過窗戶照進柳州五菱柳機動力有限公司修動車間。銑床工位上，車加工工組的班組長丘柳濱正在聚光燈下測量一個改進部件的尺寸。

“必須毫厘不差！”他告訴記者，當天，他們班組要完成9套新型號發(fā)動機缸體模具的改進。正是靠“毫厘不差”的精益精神，他們加工的產(chǎn)品廢品率從13%降到4.5%。

丘柳濱是工業(yè)柳州幾十萬產(chǎn)業(yè)大軍中響當當?shù)?ldquo;金牌工人”。早在8年前的全國第二屆職工職業(yè)技能大賽決賽中，他就以精湛的銑工技術(shù)理論和嫻熟的操作技能，奪得了銑工第二名。“十大工人技術(shù)創(chuàng)新能手”、“廣西技術(shù)能手”、“金牌工人”、“全國知識型職工優(yōu)秀個人”及“全國五一勞動獎?wù)?rdquo;……丘柳濱拿到的各種榮譽“有幾大摞”。談到成功，他拿起放在車間辦公桌上的一本書說：“《優(yōu)秀源于責任》，這本書講到了我心里頭。”

“從參加工作起我就想要當知識型、技能型、專家型工人。”丘柳濱追憶自己成長的過程感覺很“單純”：剛進廠工作時，主動向身邊的老師傅學(xué)習(xí)和請教；有時為了破解一道難題，他會反復(fù)琢磨和實踐，直到把事情的來龍去脈弄通弄懂；他不僅熟練銑工理論及操作技能，還主動學(xué)習(xí)熟練車床、坐標鏜床、齒輪加工機床、工具磨床和插床等多種機床的操作技能；他利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)并通過計算機等級考試和發(fā)動機初級裝鉗工考試，攻讀大學(xué)機電一體化專業(yè)。

從工友們的講述里，丘柳濱作為“金牌工人”的“閃光點”，都在技術(shù)革新最基礎(chǔ)的“手頭功夫”上——

在加工276Q發(fā)動機傳動斜齒輪時，原來一直是采用比較麻煩的差動掛輪法進行滾齒加工，生產(chǎn)效率很低，對機床有較大的磨損。 

經(jīng)過無數(shù)次實驗，他一改傳統(tǒng)的思維模式，提出改用無差動加工方法，使生產(chǎn)效率從原來每天生產(chǎn)100件提高到150件。

工廠開發(fā)新產(chǎn)品需制造發(fā)動機曲軸箱熱芯盒模具，該模具由70多個三維曲面、角度面和錐度面組成。如果采用當時銑削模具復(fù)雜空間三維曲面的舊方法，所加工出來的模具精度遠遠達不到設(shè)計要求。丘柳濱結(jié)合自己所學(xué)的數(shù)控加工知識，大膽改用三坐標結(jié)合百分表和量塊精確移動工作臺3個方向的方法來進行銑削加工，加工出來的模具不僅具有精度高、使用壽命長的特點，而且產(chǎn)品質(zhì)量更好，還大大降低生產(chǎn)成本，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益。

一次，由于生產(chǎn)廠家停電等原因，企業(yè)所需的2000多根474發(fā)動機的凸輪軸無法按時交貨，影響了“五菱之光”裝新型發(fā)動機的進度。丘柳濱接到加工一套工裝夾具來加快474凸輪軸生產(chǎn)的任務(wù)后，根據(jù)凸輪軸的特點，反復(fù)實踐，很快就完成了這套工裝夾具加工任務(wù)，交付使用后，滿足了凸輪軸加工及裝車進度要求，為公司贏得了信譽。

工廠3000多臺新型486發(fā)動機安裝后發(fā)現(xiàn)馬力不夠，經(jīng)查是由于發(fā)動機設(shè)計存在的誤差所造成，需及時對進氣支管進行技術(shù)改造。由于該噴油嘴是進口件，價格昂貴，工廠沒有加工改造的專用工裝夾具，需自行設(shè)計制造。丘柳濱和員工們接到任務(wù)后，24小時之內(nèi)完成了工裝夾具的設(shè)計和制造工作，解決了進氣支管技術(shù)改造的難題。

五菱柳機一直為企業(yè)員工的技術(shù)創(chuàng)新提供廣闊的空間。如今，公司專門成立了“丘柳濱先模創(chuàng)新工作室”，成員都是一線技術(shù)工人，一年多來，工作室共申報技術(shù)創(chuàng)新成果40多項，有30項優(yōu)秀成果獲公司表彰。剛到修動車間5個月的李貴是丘柳濱的“徒孫”之一。“他是我們技術(shù)工人的標桿。在他的帶領(lǐng)下，不斷攻破技術(shù)難題，我們都很有成就感。”李貴如此評價他的“丘師爺”。