構(gòu)建水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)
——河池市代表團審議政府工作報告?zhèn)扔?/strong>
廣西新聞網(wǎng)-廣西日報記者 韋鵬雁
交通不便，一直是制約河池市發(fā)展的一大瓶頸。連日來，如何加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成為河池市代表團熱議的焦點。
經(jīng)濟發(fā)展交通先行。隨著六寨-宜州、河池-都安高速公路開通，河池機場建成，以及東蘭至來賓水運航線復(fù)航，河池的交通基礎(chǔ)設(shè)施有了極大提升。黃世勇代表認(rèn)為，河池要在此基礎(chǔ)上有更大的作為，通過實施“抓好鐵公機（鐵路公路機場），打通金水道”戰(zhàn)略，構(gòu)建水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。今年重點加快推進河池-百色高速公路建設(shè)，開工建設(shè)龍灘升船機工程，打通紅水河航線上的最大阻礙。周飛代表也建議，把“加快推進河池-百色高速公路建設(shè)”寫進政府工作報告。
何辛幸代表說，去年我區(qū)新增高鐵里程443公里，但河池仍然“手無寸（高）鐵”，全市上下十分著急。河池要全力做好貴陽經(jīng)過河池到南寧高鐵項目前期工作，爭取早日開工，從而進一步完善河池的現(xiàn)代化交通體系，改變河池的落后面貌。
河池旅游資源豐富，但基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，制約了旅游業(yè)的發(fā)展。就如何推進景區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，代表們紛紛建言獻(xiàn)策。
2014年，桂林喀斯特、環(huán)江喀斯特攜手躋身世界自然遺產(chǎn)。黃炳峰代表建議，把環(huán)江列入桂林-河池高速公路的主要支點進行規(guī)劃，從而實現(xiàn)貴州荔波、廣西桂林和環(huán)江三地世界自然遺產(chǎn)高速公路的無縫對接。
來自天峨縣的陸祥紅代表則建議，開工建設(shè)南丹至天峨下老的高速公路，規(guī)劃建設(shè)南丹-天峨-鳳山鐵路，與貴陽、百色鐵路網(wǎng)連接，為天峨生態(tài)旅游加快發(fā)展創(chuàng)造條件。
黃賢昌、藍(lán)啟章、郝玉松等代表建議，加大對巴馬長壽養(yǎng)生國際旅游區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，扶貧惠民的同時，提升國際旅游區(qū)的交通條件，為早日建成國際旅游區(qū)打下基礎(chǔ)。
