廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)見(jiàn)習(xí)記者 孟振興

    2月4日上午8時(shí)許，細(xì)雨飄灑在南寧港牛灣作業(yè)區(qū)橘紅色門(mén)座式起重機(jī)上。作業(yè)區(qū)副總經(jīng)理謝宏偉換上工作服，帶領(lǐng)工作人員上崗待命，一艘千噸級(jí)的貨運(yùn)船舶早已在港口等候。

    “牛灣作業(yè)區(qū)的吞吐能力、泊位、堆場(chǎng)面積都遠(yuǎn)在6個(gè)舊港的總和之上，完全可以承接舊港的一切業(yè)務(wù)。”謝宏偉說(shuō)。

    2014年初，南寧市政府決定關(guān)閉邕江沿線(xiàn)上堯、陳東、西江、三津、良慶、青龍等6個(gè)老舊碼頭。“這6個(gè)碼頭位于南寧市中心城區(qū)，靠泊船只威脅邕江取水安全、影響兩岸景觀(guān)，且設(shè)備大多陳舊過(guò)時(shí)。”南寧市港航管理處主任顏石寬告訴記者，已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的邕寧水利樞紐預(yù)計(jì)于2015年12月竣工，屆時(shí)邕江南寧中心區(qū)段常態(tài)水位將提升至67米左右，依水而建的老舊碼頭大多將被淹沒(méi)。

    尤為重要的是，隨著珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家戰(zhàn)略，南寧港吞吐量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了舊港的承受能力：2013年，6個(gè)舊港的年吞吐量總和達(dá)到325萬(wàn)噸，而其全部設(shè)計(jì)能力也不過(guò)194萬(wàn)噸，新港建設(shè)迫在眉睫。

    在舊港相繼關(guān)閉的同時(shí)，2014年7月10日，南寧港牛灣作業(yè)區(qū)開(kāi)港；9月24日，六景作業(yè)區(qū)開(kāi)港。“與舊港相比，僅牛灣作業(yè)區(qū)擁有3臺(tái)40噸級(jí)、6臺(tái)12噸級(jí)門(mén)座式起重機(jī)，一期工程設(shè)計(jì)吞吐量達(dá)403萬(wàn)噸，完全有能力全面承接舊港的運(yùn)輸任務(wù)。”謝宏偉說(shuō)。

    “以前裝船作業(yè)只能在白天，貨主再怎么著急也沒(méi)用；現(xiàn)在港區(qū)可以24小時(shí)全天候作業(yè)，晚上裝卸完全不是問(wèn)題。”新年伊始，南寧港公司業(yè)務(wù)部主任楊益坤就陪同一位制糖企業(yè)負(fù)責(zé)人到牛灣作業(yè)區(qū)考察。碼頭上叉車(chē)、牽引車(chē)往來(lái)穿梭、井然有序，特別是南寧港開(kāi)發(fā)投資有限公司規(guī)范化的管理運(yùn)營(yíng)模式，讓這位經(jīng)營(yíng)者十分滿(mǎn)意。

    南寧港設(shè)計(jì)年吞吐能力達(dá)766萬(wàn)噸，這一超前規(guī)劃是著眼未來(lái)的大手筆。“較之貴港、梧州，南寧舊港基礎(chǔ)設(shè)施已然滯后。”南寧港公司董事長(zhǎng)邱文輝說(shuō)，新港投入運(yùn)營(yíng)后，以往依托舊港的生產(chǎn)企業(yè)將被帶出南寧市區(qū)，這對(duì)市區(qū)環(huán)境和交通狀況改善都有積極意義。“老口船閘建成后，新港將承接上游百色、崇左等地的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，全面提升‘黃金水道’的‘含金量’。”

    據(jù)了解，2014年，相關(guān)部門(mén)完成了南寧至貴港段的航道疏浚工作。“很多在南寧海事局轄區(qū)內(nèi)注冊(cè)的航運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)船舶，常年在廣東一帶的珠江流域活動(dòng)。”南寧海事局通航管理處處長(zhǎng)譚海波認(rèn)為，南寧港的建設(shè)可望扭轉(zhuǎn)這一局面。

    從“小、散、差”的老舊碼頭走向集約化、現(xiàn)代化的新港，磨合期仍在持續(xù)：“舊港晚上幾乎不作業(yè)，逐漸養(yǎng)成了不少本土企業(yè)夜間不安排貨物出庫(kù)的物流習(xí)慣。”牛灣作業(yè)區(qū)總經(jīng)理潘能軍說(shuō)，“就像過(guò)去坐汽車(chē)可以隨手?jǐn)r車(chē)、現(xiàn)在需要統(tǒng)一到車(chē)站買(mǎi)票一樣，水運(yùn)規(guī)范化肯定會(huì)讓一些人不習(xí)慣，但這是水運(yùn)發(fā)展的必然要求。”潘能軍說(shuō)，目前公司正在積極與企業(yè)接洽，協(xié)調(diào)生產(chǎn)、運(yùn)輸時(shí)間，以盡快適應(yīng)這場(chǎng)物流業(yè)“拐點(diǎn)”的到來(lái)，讓新港的硬軟件優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。牛灣作業(yè)區(qū)通港道路建設(shè)也已經(jīng)提上議事日程，加油站、商場(chǎng)、酒店等配套設(shè)施亦將快步跟上。