我的夢，中國夢

新華書店集團  楊大兵

說到夢想，前一段網(wǎng)上流行這么一個段子：15歲的時候，我的夢想是有一輛法拉利。20歲的時候，我的夢想是有一輛奧迪A6。25歲的時候，我的夢想是吉利熊貓，30歲的時候，我的夢想是能擠上公交車有個位置坐就好。

雖然是個笑話，笑完了卻讓人心酸，為什么呢？因為這是我們大部分人的真實寫照，我也是其中之一，你還記得你當初的夢想嗎？我記得，我當初是夢想成為一個改變世界的偉人。盡管一開始我們的夢想各不相同，但因為現(xiàn)實生活中這樣那樣的原因，到了最后都歸于平淡，每天為工作、為生活在忙碌著、奔波著，現(xiàn)實讓我們成為了一個普通人。

在現(xiàn)實面前，很多人會放棄自己當初的夢想，不過放棄當初的夢想也還是有區(qū)別的，有些人在現(xiàn)實面前是換了個夢做，有些人在現(xiàn)實面前則不再有夢想。當你不再有夢想的時候，也就意味著你的生命其實已經(jīng)結束了。有的人會說，夢想是年輕人的東西，而我已經(jīng)不年輕了。那么誰能告訴我，什么是年輕？20歲？30歲？40歲？還是50歲？不好定義，對吧。在我看來，恰恰相反，人不是因為年輕才能有夢想，而是有了夢想才年輕，夢想跟年齡真的沒有任何關系。有的人在20歲的時候已經(jīng)沒有夢想，他對他以后的人生已經(jīng)沒有任何期待，當然也不會具備奮斗精神；有的人到了80歲，依然對余生充滿向往與期待，他就依然是年輕的。

前一段時間讀了一本書，叫《鄧小平時代》，書中不僅說了小平同志成功的一面，同時也客觀的記述了這些成功背后的心酸和艱難，舉幾個例子給大家：小平同志22歲時母親去世；26歲第一任妻子生下兒子去世，并且兒子也沒有保住，夭折了；32歲時父親去世；第一次領導的百色起義，在取得前期的勝利后，由于力量的懸殊，在后期遭遇了重大挫折而不得不戰(zhàn)略轉移。但小平同志最終成為了新中國的開國元勛；現(xiàn)在我們看來最符合國家和人民利益的“改革開放”、“一國兩制”等政策的出臺，也并不是一帆風順的，而在制定出臺這些政策的時候，小平同志已經(jīng)將近80歲了。小平同志在16歲前往法國勤工儉學，并在那里將建設富強的中國作為自己終生的理想，在之后的人生道路上，面對人生諸多打擊，三起三落，仍舊百折不撓，他在實現(xiàn)理想的道路上遇到的困難和挫折不比任何人少，但依舊初衷不改，堅持不懈。

有人會說，不是每個人都能成為像小平同志平那樣堅持最初的理想并最終實現(xiàn)的偉人。確實，這個世界就是這樣，不是每一個人都能站在浪尖，成為把握國家命運的人。大部分的人在現(xiàn)實面前都會將夢想從法拉利換成公交車上的那個位置，那是不是說我們這些普通人的普通夢想就失去意義了呢？當然不是。曾經(jīng)跟我的領導聊天，我說現(xiàn)在說的“中國夢”我感覺離我的生活挺遙遠的，他問我，那你個人有沒有什么夢想，我說有啊，當然，我沒有跟他說我要改變世界這個事兒，我說我就想通過努力工作，使自己的收入再高一點，買個合適的房子，家人生活幸福就行了。他說那中國夢離你就不遠，中國夢是中華民族偉大復興的夢想，而中華民族是由千千萬萬我們這樣的個體組成，我們這些個體的夢想?yún)R聚起來也就成了中國夢。當有一天我們這些個體的夢想都實現(xiàn)了，中國夢也就實現(xiàn)了，一番話說得我豁然開朗。無論你現(xiàn)在的夢想是堅持當年的法拉利，還是現(xiàn)在公交車上的那個位置。只要你努力去實現(xiàn)她，對于你個人來說有意義，對于我們這個偉大的國家偉大的民族而言也有他的價值。中華民族的偉大復興，中國夢的實現(xiàn)，需要我們每一個人的努力奮斗，雖然我們不一定能像小平同志一樣站上浪尖把握國家命運，但我們可以像鄧小平一樣，在通往夢想的道路上面對困難和挫折，絕不逃避，永不退縮。

習近平總書記曾多次強調(diào)：革命理想高于天。沒有遠大理想，不是合格的共產(chǎn)黨員；離開現(xiàn)實工作而空談遠大理想，也不是合格的共產(chǎn)黨員。我想，用這樣的標準來衡量我們自己，我們每一個人都應該從習近平總書記強調(diào)的“革命理想高于天”中找到定位，樹立正確的理想，明確努力方向，實現(xiàn)我們自己的小夢想，為中華民族的偉大復興，中國夢的實現(xiàn)貢獻自己的力量。