蒙 曦

7月26日，北海市北海大道南珠汽車站附近一處地面塌陷，一輛公交車陷入坑中。搜索南國(guó)早報(bào)的報(bào)道，從2014年7月至今的一年時(shí)間內(nèi)，廣西各地城市道路發(fā)生的路面塌陷至少有12起，涉及南寧市、欽州市、北海市、梧州市、桂林市、貴港市平南縣等6個(gè)市縣。在這12起路面塌陷事件中，有4起因市民及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)警，未造成車輛和行人“失足”，而另外8起則直接導(dǎo)致車損或人傷。

城市道路，本應(yīng)給市民提供一個(gè)安全的出行環(huán)境，但車子開(kāi)著開(kāi)著，路面突然下陷，掉坑里了，還讓不讓人好好開(kāi)車？媒體記者在采訪這些事件時(shí)，也追問(wèn)了原因，除兩起與附近工地施工有關(guān)之外（施工單位認(rèn)賬），有關(guān)部門的回答都說(shuō)與下雨有關(guān)，是雨水沖刷、淘空了路基，大多把塌陷原因歸結(jié)于自然因素。

如果是這樣，那么問(wèn)題來(lái)了：路基為何會(huì)被淘空？如果當(dāng)初道路施工時(shí)，路基夯實(shí)了，達(dá)到了技術(shù)規(guī)范要求，會(huì)被淘空嗎？如果地下水管、纜線在填埋時(shí)都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有縫隙，路基會(huì)那么輕易被沖刷、淘空嗎？城市道路的路面塌陷，不同于山體滑坡，不是地質(zhì)災(zāi)害，不是簡(jiǎn)單的自然因素，更多的是人為因素——道路施工質(zhì)量。質(zhì)量不過(guò)硬，“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”。

道路塌陷事件不只在廣西發(fā)生，全國(guó)各城市的類似塌陷屢屢見(jiàn)諸報(bào)端，有的還造成了重大傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失。接連發(fā)生的道路塌陷事件，說(shuō)明我們的城市道路還存在嚴(yán)重的安全隱患。一方面，城市道路需要管護(hù)，需要排查隱患，防患于未然。這方面的技術(shù)不是問(wèn)題，如南寧市去年就引進(jìn)了能做到這一點(diǎn)的“探路神器”——探地雷達(dá)綜合檢測(cè)車。另一方面，發(fā)生路面塌陷造成人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損失后，希望有關(guān)部門認(rèn)真調(diào)查分析原因，若屬道路質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)追溯道路建設(shè)施工等單位，依法倒查建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理“五方”責(zé)任，以儆效尤。