廣西新聞網(wǎng)南寧8月15日訊（記者楊鄭寶）8月14日下午，廣西新聞網(wǎng)記者走進(jìn)南寧地鐵屯里車輛段（地鐵1號(hào)線整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)用、檢修、材料、后勤保障基地），實(shí)地探訪和體驗(yàn)1號(hào)線列車的內(nèi)部情形和乘坐感受。

南寧地鐵1號(hào)線列車由南車株洲電力機(jī)車有限公司研制，首列車于8月初運(yùn)至屯里車輛段。期間，軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司機(jī)電部和南車技術(shù)人員對(duì)新車的外觀、部件等進(jìn)行了靜態(tài)檢查，并做好了開展通電調(diào)試的準(zhǔn)備。隨著南寧地鐵1號(hào)線列車神秘面紗的解開，這標(biāo)志著地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)也正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，同時(shí)也是南寧地鐵項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)關(guān)鍵里程碑。

車身設(shè)計(jì)凸顯南寧特色，蘊(yùn)含邕城文化元素

針對(duì)南寧這座歷史悠久的城市及其深厚的文化底蘊(yùn)特點(diǎn)，1號(hào)線列車將蘊(yùn)含著南寧特色的文化元素融入到設(shè)計(jì)當(dāng)中。整個(gè)車身以白色為主，清秀綠“葉子”形的腰線貫穿整個(gè)車身，流線型外觀靈感來源于地標(biāo)性建筑南寧大橋，前照燈提取壯族文化特色“繡球”，客室設(shè)計(jì)融合朱槿花造型，總體色調(diào)協(xié)調(diào)、明快，造型簡(jiǎn)潔、唯美，展現(xiàn)了南寧多民族和睦相處的氛圍，深厚的歷史文化，以及“滿城皆綠，四季常青”的美好居住環(huán)境。

列車融入人性化設(shè)計(jì)，節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯

南寧地鐵1號(hào)線列車采用了6節(jié)編組，時(shí)速80公里的B型列車，最大載客量可達(dá)2088人。為適應(yīng)長(zhǎng)距離乘車的舒適性，車輛充分考慮了乘客需求，每輛車都采用最新的“光等離子”空氣凈化技術(shù)，在車內(nèi)加裝了空氣凈化裝置，可以有效殺滅空氣中的細(xì)菌和消除異味，為乘客營(yíng)造一個(gè)舒適的乘車環(huán)境。 列車廣播音量可以隨室內(nèi)噪音的大小而變化，保證廣播音量既可以使乘客能夠聽的清楚，也不會(huì)因?yàn)槁曇暨^大而影響到乘客休息。除此之外，列車內(nèi)還設(shè)置了殘疾人輪椅專用區(qū)和老弱病殘?jiān)袑Ｗ�，并設(shè)置了殘疾人輪椅固定等相關(guān)保護(hù)措施，在細(xì)節(jié)上用了功夫。

在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，列車還融入了節(jié)能環(huán)保理念，多檔自動(dòng)調(diào)節(jié)的車輛空調(diào)，不僅能夠減小客室溫度波動(dòng)，增加乘客的舒適度，還能達(dá)到降噪、減振和節(jié)能的效果；采用集中式供電的LED平面光源系統(tǒng)方案，與其他城市地鐵慣用的分散式供電方案相比，具有轉(zhuǎn)換效率更高、散熱性能更好、可維護(hù)性更優(yōu)的特點(diǎn)。

信號(hào)控制系統(tǒng)成熟可靠，安全完整性達(dá)到最高級(jí)

地鐵1號(hào)線列車秉承的設(shè)計(jì)理念是安全可靠、先進(jìn)成熟。車輛全部采用卡斯柯信號(hào)有限公司提供的URBALIS888信號(hào)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有高安全性、高穩(wěn)定性和高可靠性的特點(diǎn)。信號(hào)控制系統(tǒng)中涉及到的安全子系統(tǒng)，均取得了獨(dú)立第三方國(guó)際安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的認(rèn)證書，安全完整性等級(jí)達(dá)到最高等級(jí)的第4級(jí)，技術(shù)先進(jìn)、成熟、可靠，能保證線路24小時(shí)不間斷安全運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，列車每節(jié)車廂內(nèi)部都設(shè)置了3個(gè)360度全景攝像頭，可以讓司機(jī)全角度地觀察客室內(nèi)發(fā)生的情況，并記錄下監(jiān)視的視頻信息。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，監(jiān)控畫面會(huì)自動(dòng)切換到發(fā)出警報(bào)的車廂位置，以便司機(jī)第一時(shí)間做出應(yīng)對(duì)措施，確保乘客安全。

屯里車輛段建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，列車調(diào)試工作將穩(wěn)步開展

地鐵1號(hào)線所有列車運(yùn)達(dá)南寧后，都將停放在屯里車輛段，預(yù)計(jì)到2016年10月，南寧地鐵1號(hào)線30列地鐵車輛將全部交付。作為地鐵1號(hào)線整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)用、檢修、材料、后勤保障基地，目前屯里車輛段已完成了停車列檢棚、聯(lián)合檢修庫(kù)、工程車庫(kù)及工務(wù)料棚等12個(gè)單體主體結(jié)構(gòu)施工，聯(lián)合檢修庫(kù)施工也已基本完成。列車將于今年8月至9月在屯里車輛段進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試，10月份進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試，2016年1月進(jìn)行列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為2016年的試運(yùn)營(yíng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。南寧地鐵1號(hào)線首列車在屯里車輛段下線

南寧地鐵1號(hào)線列車由南車株洲電力機(jī)車有限公司研制，首列車于8月初運(yùn)至屯里車輛段。期間，軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司機(jī)電部和南車技術(shù)人員對(duì)新車的外觀、部件等進(jìn)行了靜態(tài)檢查，并做好了開展通電調(diào)試的準(zhǔn)備。隨著南寧地鐵1號(hào)線列車神秘面紗的解開，這標(biāo)志著地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)也正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，同時(shí)也是南寧地鐵項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)關(guān)鍵里程碑。