柳工成功研制8.5m高門架叉車，領(lǐng)先技術(shù)挺進建筑行業(yè)市場。廣西新聞網(wǎng) 通訊員 利漢江攝

廣西新聞網(wǎng)柳州3月1日訊（通訊員 藍敏 容麗萍 利漢江）近日，柳工擁有8.5m超高門架的CPC35A叉車成功下地，門架高度、技術(shù)水平均達到行業(yè)國內(nèi)領(lǐng)先水平。

去年底，柳工叉車公司接到一項特殊而緊急的建筑市場客戶訂單，客戶需求1臺8.5m高門架CPC35A叉車。超高門架技術(shù)對叉車來說是個極大的挑戰(zhàn)，門架強度、變形的控制、高門架起升過程的穩(wěn)定性及安全性，一直都是行業(yè)的技術(shù)難點。標準門架高度一般只有3m，柳工及國內(nèi)各大叉車制造商的門架最高設(shè)計高度一般只有7m。

面對這個高風(fēng)險、高難度、短交貨期的特殊訂單，柳工叉車公司成立以研究所、采購、工藝質(zhì)量、生產(chǎn)制造等人員組成的項目團隊，對項目開展的各環(huán)節(jié)進行有步驟地實施和監(jiān)控。研發(fā)人員專門到建筑工地考察客戶的使用工況，了解客戶重點需求及專注項目。工藝人員收集信息數(shù)據(jù)、質(zhì)量反饋信息，建立失效模型庫，運用計算機系統(tǒng)對主要構(gòu)件進行IE系統(tǒng)分析，確保門架結(jié)構(gòu)可靠性和穩(wěn)定性。在門架制造階段，研發(fā)、工藝、質(zhì)量及生產(chǎn)人員緊密溝通協(xié)作。

當(dāng)門架試驗進行性能測試和穩(wěn)定性試驗時， 8.5m高門架CPC35A叉車在各種極限工況下都能穩(wěn)定地停駐在試驗平臺上，現(xiàn)場的人員無不為此感到驕傲和自豪。目前該臺叉車已交付客戶使用且反映良好。