在交警指引下，一輛載著一家三口的摩托車很快駛出服務(wù)站。

　　據(jù)梧州市交警部門介紹，摩托大軍的緣起可追溯到本世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)許多在珠三角打工的廣西籍農(nóng)民工買了摩托車，平時(shí)用于上下班，春節(jié)回家買 不到票時(shí)，就直接騎回家。七八年前開始，隨著網(wǎng)絡(luò)聊天工具的興起，部分外來務(wù)工人員通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)絡(luò)，三五成群結(jié)伴騎摩托車回家，摩托大軍由此開始壯大。據(jù)統(tǒng) 計(jì)，2008年至2016年，春運(yùn)過境梧州市的摩托車?yán)塾?jì)超過243萬輛次。

　　“最近兩三年，廣西迎來了高鐵時(shí)代，加之國家各項(xiàng)保障政策不斷出臺、實(shí)施，摩托大軍數(shù)量趨勢在下降，但數(shù)量仍然很龐大，形勢仍然很嚴(yán) 峻。”梧州市交警支隊(duì)政委周小松說，“為了確保摩托大軍一路上的安全，今年我們在部分交通事故多發(fā)路段設(shè)置了錐筒和警示標(biāo)志，還專門分出了摩托車專用 道�！�

　　不讓返鄉(xiāng)路堵在“最后一公里”

　　千里返鄉(xiāng)路，載不動(dòng)幾多愁。摩托大軍的出現(xiàn)既是一道獨(dú)特的風(fēng)景，也是一段鄉(xiāng)愁，更是對交通運(yùn)輸，尤其是春運(yùn)期間一票難求現(xiàn)狀的痛擊。