在熙熙攘攘的站臺(tái)上,在旅客旅客匆匆忙忙趕車的腳步間，也許你不會(huì)注意到有這么一群手拿檢點(diǎn)錘，利用列車站停時(shí)間檢查列車質(zhì)量的檢車員，他們仔細(xì)地敲打著每一列通過的列車，為旅客的安全出行默默堅(jiān)守。

　　春運(yùn)期間客流增大，臨客增加，每天經(jīng)過沈陽(yáng)北站的旅客列車多達(dá)百組�？土袡z檢車員們克服天氣寒冷、作業(yè)時(shí)間段密集等諸多困難，對(duì)每輛列車走行部上百個(gè)配件進(jìn)行仔細(xì)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理走行部故障，確保各部配件作用良好，為旅客出行貼上了一道“安全符”。

　　張蕾是沈陽(yáng)車輛段沈陽(yáng)北客列檢車間的一名普通車輛檢車員。到站檢崗位工作上已有10個(gè)年頭，晝夜顛倒的工作性質(zhì)小張?jiān)缫蚜?xí)慣。一把檢點(diǎn)錘，一副手電筒是他當(dāng)班作業(yè)中不可或缺的“小伙伴兒”。雖然站檢工作辛苦、枯燥、責(zé)任重大，可張蕾卻樂在其中，他用手中的檢點(diǎn)錘在車下走行部上敲擊出了安全樂章，他就是午夜里夜空下最亮的那顆“星”。

　　站檢工作的最大特點(diǎn)就是“急”。列車站停只有短短的十幾分甚至幾分鐘，而檢車員要在這幾分鐘內(nèi)完成對(duì)列車走行部的狀態(tài)檢查、機(jī)車摘掛頭、對(duì)列車進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)等作業(yè)環(huán)節(jié)。因此，在站檢班組職工們都流行句順口溜，“快檢不漏檢，快修不晚點(diǎn)”。小張講：平常沒啥事還好辦，就怕遇到急活兒。一有緊急故障，那真是和時(shí)間賽跑，干得滿腦袋是汗，那是常事。要碰到半夜有故障，趕上天再冷點(diǎn)，那就真是考驗(yàn)我們的耐力和能力了。

　　今年春節(jié)小張正趕上三十兒白班，大年初一夜班。由于作業(yè)時(shí)間段密集，接到命令他經(jīng)常是劃了兩口飯，就放下筷子出場(chǎng)作業(yè)。等車發(fā)走回到待檢室，飯菜已經(jīng)涼了。由于春運(yùn)客流大，小張每天平均都要摘掛14組車頭，比劃42次過道口的手勢(shì)，走8000多米。當(dāng)班時(shí)他基本回不了待檢室，都要在線路上看車，或在站臺(tái)端頭接發(fā)車。零下十幾度的溫度下，一站就是一天。5歲大的兒子是小張常掛在嘴邊的牽掛。小張說：“每次我當(dāng)班臨行前，我兒子總會(huì)和我說，說爸爸你要早點(diǎn)回來(lái)，注意安全！”說到這里，小張笑中帶淚。“無(wú)論面臨怎樣的情況，確保列車安全正點(diǎn)，是我們職責(zé)所在�？粗�旅客們都能安全返鄉(xiāng)過年，我感到很欣慰，感到無(wú)愧于肩頭扛著的鐵路路徽�！闭f完小張又奔向了站停線。

　　北國(guó)網(wǎng)記者郭作新 徐碩

　　張蕾正在檢查車鉤狀態(tài)

　　張蕾通過站內(nèi)平交道口執(zhí)行安全規(guī)定

　　張蕾正在利用對(duì)講機(jī)匯報(bào)檢修情況

　　張蕾正在對(duì)列車走行部進(jìn)行質(zhì)量鑒定

　　張蕾加強(qiáng)列車走行部檢查，不放過一個(gè)細(xì)節(jié)

　　張蕾認(rèn)真檢查列車走行部

　　張蕾正在插設(shè)防護(hù)信號(hào)