廣西日?qǐng)?bào)-廣西日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 魏恒 董文鋒 藍(lán)鋒 黃克

找準(zhǔn)“交通樞紐”這一契合點(diǎn)，河南參與“一帶一路”建設(shè)便找準(zhǔn)了戰(zhàn)略著力點(diǎn)。

2013年7月18日，鄭歐班列（鄭州—德國(guó)漢堡）在鄭州國(guó)際陸港首開(kāi)，鄭州邁出了由內(nèi)陸腹地走向開(kāi)放前沿的堅(jiān)實(shí)步伐，成為了陸海通道國(guó)際物流大樞紐。

經(jīng)過(guò)1000多個(gè)日夜的奔跑，鄭歐班列從一個(gè)默默無(wú)聞的“新人”，華麗變身炙手可熱的“名角兒”，越跑越遠(yuǎn)：向東與沿海港口對(duì)接，開(kāi)通鄭日韓快線(xiàn)，進(jìn)行海公鐵聯(lián)運(yùn)；向西形成以漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、華沙等為二級(jí)集疏中心，網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟、俄羅斯及中亞地區(qū)24個(gè)國(guó)家121個(gè)城市。

如今，鄭歐班列載貨品種多達(dá)1300多種，包括：汽車(chē)整車(chē)、飛機(jī)材料及零部件、IT產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、醫(yī)療器械、高檔食品、化妝品等，由于鄭歐班列經(jīng)常出現(xiàn) “爆倉(cāng)”，很多客戶(hù)的貨物經(jīng)常要等上一個(gè)星期才能發(fā)車(chē)。