貿(mào)易增加需要物流來(lái)支撐

——訪新加坡工商聯(lián)合會(huì)總會(huì)主席張松聲

廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)記者 王克礎(chǔ)

奔著“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”這個(gè)主題，國(guó)內(nèi)外很多物流企業(yè)都來(lái)參加第十屆泛北論壇。5月24日，新加坡工商聯(lián)合會(huì)總會(huì)主席張松聲在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，東南亞是一個(gè)很大的市場(chǎng)，人口將近6億多，貿(mào)易增加需要物流來(lái)支撐。把南向通道的意義和前景弄明白了，才能實(shí)現(xiàn)共建、共享、共贏的局面。

張松聲說(shuō)，這是雞和蛋的問(wèn)題，如果物流成形了，就會(huì)促進(jìn)更多的貿(mào)易。南向通道為物流業(yè)帶來(lái)很多機(jī)會(huì)，不管是東南亞，還是中國(guó)西部，大家都很支持這個(gè)倡議。

“物流企業(yè)必須要了解南向通道的意義和前景，它是南北縱橫的，可以從中國(guó)出口到東南亞，也可以從東南亞出口到中國(guó)，包括往西通過(guò)渝新歐出口到歐洲�！睆埶陕曊f(shuō)，中國(guó)沿海地區(qū)先行發(fā)展這么多年，內(nèi)地的發(fā)展相對(duì)比較滯后，可是空間很大。對(duì)于南向通道建設(shè)，提高報(bào)關(guān)效率和信息交換很重要。

目前南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)已經(jīng)有了一些成果，還有哪些方面還有待改進(jìn)？

張松聲認(rèn)為，目前的海鐵聯(lián)運(yùn)還是點(diǎn)到點(diǎn)，比如說(shuō)從蘭州到廣西、從重慶到廣西、從昆明到廣西都還是點(diǎn)到點(diǎn)。如果以后能夠沿線裝載，打破點(diǎn)到點(diǎn)，那效率就更高，效益也會(huì)更好。另外，轉(zhuǎn)關(guān)速度也要進(jìn)一步提高，真正做到快捷；鐵路運(yùn)價(jià)還要調(diào)整，讓企業(yè)走得起。前些時(shí)間，中國(guó)-東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟在南寧發(fā)起成立，目的就是把東盟十國(guó)的物流協(xié)會(huì)引到南寧，設(shè)立電子商務(wù)平臺(tái)加強(qiáng)信息交換，進(jìn)一步提升效率。