有關(guān)部門在事發(fā)點(diǎn)南側(cè)高速公路上設(shè)立了搶險(xiǎn)救援指揮部。記者卿要林?jǐn)z

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多位專家前來救援

在事故現(xiàn)場的救援指揮部，記者了解到，當(dāng)天有北京專家趕到現(xiàn)場參與救援。大約下午2時(shí)10分，液態(tài)乙稀運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人來到事故現(xiàn)場，勘察現(xiàn)場情況后認(rèn)為，根據(jù)氣罐壓力表壓力值判斷，罐體中乙烯在晚上7時(shí)左右可泄漏干凈。

據(jù)現(xiàn)場救援人員介紹，液態(tài)乙烯溫度是-103℃，自來水的溫度約20℃左右，對于乙烯來說相當(dāng)于“滾水”，因此在處置過程中，專家讓消防車用自來水對冷凝管和散熱器進(jìn)行噴淋，加速乙烯的氣化。而當(dāng)天的環(huán)境有利于液態(tài)乙烯的擴(kuò)散，事故現(xiàn)場100米外探測不到乙烯液體。

根據(jù)專家要求，救援需要用到液氮，下午6時(shí)許，高速交警護(hù)送一車液氮到達(dá)現(xiàn)場。晚上7時(shí)許，據(jù)現(xiàn)場勘查的技術(shù)人員介紹，事故槽罐車受損部位主要集中在罐體的卸料閥（開裂），槽罐車?yán)锏囊后w乙烯已漏得差不多了，在壓力表上面顯示數(shù)值為零。救援人員下一步的方案是，先對事故車輛的閥門及受損部分進(jìn)行修復(fù)，然后將液氮槽罐車的液氮灌裝到事故槽罐車?yán)锩�，將殘余的少量乙烯排出，待達(dá)到安全施工的標(biāo)準(zhǔn)以后，將事故車開出事故現(xiàn)場。