陸路通道越走越寬

——走訪南向通道系列報(bào)道之十一

5月31日，廣西憑祥綜合保稅區(qū)貨車(chē)場(chǎng)。該保稅區(qū)不斷加快南向通道中越“兩國(guó)一檢”項(xiàng)目建設(shè)，為南向通道再添一條陸路經(jīng)貿(mào)通道。記者 何運(yùn)斌 攝

廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)記者 胡鐵軍 鐘小啟 樊成甫

打開(kāi)門(mén)就是越南，走兩步就是東盟。中國(guó)南疆門(mén)戶(hù)憑祥，在中新互聯(lián)互通南向通道中擁有“近水樓臺(tái)先得月”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

按照規(guī)劃，南向通道包含三種物流組織方式：鐵海聯(lián)運(yùn)、跨境公路運(yùn)輸和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)。在后兩種物流方式中，憑祥發(fā)揮的作用越來(lái)越重要。其與欽北防三市一道，為西部?jī)?nèi)陸地區(qū)提供了海陸兩種出境路線。當(dāng)前，憑祥主動(dòng)融入“一帶一路”，加快南向通道建設(shè)，努力打造帶動(dòng)沿線地區(qū)跨越發(fā)展的黃金通道。

5月31日，在憑祥綜合保稅區(qū)卡口大門(mén)，上百輛大貨車(chē)緩緩駛進(jìn)駛出，井然有序。憑祥綜合保稅區(qū)管委會(huì)副主任朱厚巖介紹，去年9月，中越友誼關(guān)-友誼國(guó)際口岸貨運(yùn)專(zhuān)用通道正式通車(chē)，解決了多年來(lái)口岸通道擁堵的難題，中國(guó)出境貨車(chē)不用再停靠零公里中方一側(cè)等待辦清越方繳費(fèi)等手續(xù)。

自專(zhuān)用通道開(kāi)通以來(lái)，友誼關(guān)口岸出入境貨車(chē)由開(kāi)通前的每天800輛增到1200輛，最高峰值達(dá)到近1600輛，車(chē)輛等待出境的時(shí)間則由原來(lái)的20分鐘縮短為兩分鐘。截至今年4月，通過(guò)專(zhuān)用通道進(jìn)出境貨車(chē)達(dá)9.46萬(wàn)輛次，進(jìn)出口貨量81.85萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)52.8%和16.6%。2017年，友誼關(guān)口岸貨值完成215億美元，入?yún)^(qū)企業(yè)進(jìn)出口總額達(dá)42.4億美元，同比增長(zhǎng)144.9%。

“我們公司原來(lái)從東盟進(jìn)口的硬盤(pán)等設(shè)備主要是通過(guò)航空運(yùn)輸。國(guó)際貨運(yùn)通道通車(chē)后，我們改為陸運(yùn)，運(yùn)輸成本下降了60%�！瘪R來(lái)西亞全外資企業(yè)廣西捷遞供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人李傳仁表示，過(guò)去口岸出入境通道狹窄，滿(mǎn)足不了日益增長(zhǎng)的跨境運(yùn)輸需求。國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)用通道開(kāi)通后，公司每月有120多個(gè)貨柜的硬盤(pán)通過(guò)陸路運(yùn)輸?shù)轿覈?guó)內(nèi)地，數(shù)量比原來(lái)增長(zhǎng)了一倍。

得益于南向通道，廣西捷遞供應(yīng)鏈管理有限公司4500多平方米的倉(cāng)庫(kù)，可以做到零庫(kù)存。上午8時(shí)從上海運(yùn)抵的電子產(chǎn)品，經(jīng)報(bào)關(guān)查驗(yàn)等一系列手續(xù)后，下午6時(shí)就能送到越南客戶(hù)手上。捷遞公司總經(jīng)理助理張智慧說(shuō)：“零庫(kù)存說(shuō)明這個(gè)通道是非常暢通的，貨即來(lái)即走。如果貨倉(cāng)是爆滿(mǎn)的，就說(shuō)明這個(gè)通道不通了，貨走不了。”

今年，憑祥計(jì)劃總投資2.7億元，重點(diǎn)推動(dòng)南向通道中越“兩國(guó)一檢”“一路一場(chǎng)一橋一區(qū)”項(xiàng)目，擴(kuò)建口岸貨運(yùn)專(zhuān)用通道，由4車(chē)道變?yōu)?0車(chē)道。屆時(shí)友誼關(guān)口岸日吞吐量可以由現(xiàn)在的每天1300-1500輛車(chē)增加至2000-2300輛。

在憑祥火車(chē)站對(duì)側(cè)，工人們正頂著烈日，在憑祥（鐵路）進(jìn)境水果指定口岸項(xiàng)目工地緊張作業(yè)，許多建筑已初具雛形。廣西寧鐵工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理劉汝梧說(shuō)，憑祥（鐵路）口岸是全國(guó)第一個(gè)水果進(jìn)口的鐵路口岸，正在進(jìn)行升級(jí)改造工程，項(xiàng)目規(guī)劃用地355畝，規(guī)劃運(yùn)量近期2025年為115萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期2035年為240萬(wàn)噸。目前，新建聯(lián)檢樓和檢疫處理用房已基本完成建設(shè)，預(yù)計(jì)6月底交付使用。

2017年11月，廣西首趟中越（南寧-河內(nèi)）跨境集裝箱班列從南寧成功首發(fā)，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)每周常態(tài)化開(kāi)行一列，時(shí)間固定在每周二凌晨。今年7月1日起，中越班列計(jì)劃開(kāi)行天天班，全年預(yù)計(jì)開(kāi)行260列左右。

欽州有中馬產(chǎn)業(yè)園，崇左則有中泰產(chǎn)業(yè)園，兩者各有側(cè)重，交相輝映。中泰崇左產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)副主任甘毅然介紹，園區(qū)距南寧機(jī)場(chǎng)約70公里，距欽州港約130公里，距友誼關(guān)口岸約80公里，又可通過(guò)瀨湍港連接西江水域，地理優(yōu)勢(shì)顯著。目前，園區(qū)已經(jīng)成功引進(jìn)了泰國(guó)兩儀糖業(yè)、中糧集團(tuán)、中國(guó)鋁業(yè)、中信大錳等近100家企業(yè)，2017年園區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值突破百億元大關(guān)。

南向通道給中泰產(chǎn)業(yè)園帶來(lái)了加速騰飛的機(jī)遇。甘毅然說(shuō)，園內(nèi)企業(yè)的許多原材料如木材、乳膠、水果、堅(jiān)果、有色礦產(chǎn)，均來(lái)自東盟國(guó)家。南向通道降低了企業(yè)的原材料和運(yùn)輸成本，又?jǐn)U大了它們的市場(chǎng)銷(xiāo)售區(qū)域。伴隨南向通道的建設(shè)發(fā)展，崇左正加快從“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，為進(jìn)一步開(kāi)放發(fā)展提供了新動(dòng)力。