陸路通道越走越寬

——走訪南向通道系列報(bào)道之十一

5月31日，廣西憑祥綜合保稅區(qū)貨車場。該保稅區(qū)不斷加快南向通道中越“兩國一檢”項(xiàng)目建設(shè)，為南向通道再添一條陸路經(jīng)貿(mào)通道。記者 何運(yùn)斌 攝

廣西新聞網(wǎng)-廣西日報(bào)記者 胡鐵軍 鐘小啟 樊成甫

打開門就是越南，走兩步就是東盟。中國南疆門戶憑祥，在中新互聯(lián)互通南向通道中擁有“近水樓臺先得月”的獨(dú)特優(yōu)勢。

按照規(guī)劃，南向通道包含三種物流組織方式：鐵海聯(lián)運(yùn)、跨境公路運(yùn)輸和國際鐵路聯(lián)運(yùn)。在后兩種物流方式中，憑祥發(fā)揮的作用越來越重要。其與欽北防三市一道，為西部內(nèi)陸地區(qū)提供了海陸兩種出境路線。當(dāng)前，憑祥主動融入“一帶一路”，加快南向通道建設(shè)，努力打造帶動沿線地區(qū)跨越發(fā)展的黃金通道。

5月31日，在憑祥綜合保稅區(qū)卡口大門，上百輛大貨車緩緩駛進(jìn)駛出，井然有序。憑祥綜合保稅區(qū)管委會副主任朱厚巖介紹，去年9月，中越友誼關(guān)-友誼國際口岸貨運(yùn)專用通道正式通車，解決了多年來口岸通道擁堵的難題，中國出境貨車不用再�？苛愎�里中方一側(cè)等待辦清越方繳費(fèi)等手續(xù)。

自專用通道開通以來，友誼關(guān)口岸出入境貨車由開通前的每天800輛增到1200輛，最高峰值達(dá)到近1600輛，車輛等待出境的時間則由原來的20分鐘縮短為兩分鐘。截至今年4月，通過專用通道進(jìn)出境貨車達(dá)9.46萬輛次，進(jìn)出口貨量81.85萬噸，同比分別增長52.8%和16.6%。2017年，友誼關(guān)口岸貨值完成215億美元，入?yún)^(qū)企業(yè)進(jìn)出口總額達(dá)42.4億美元，同比增長144.9%。

“我們公司原來從東盟進(jìn)口的硬盤等設(shè)備主要是通過航空運(yùn)輸。國際貨運(yùn)通道通車后，我們改為陸運(yùn)，運(yùn)輸成本下降了60%�！瘪R來西亞全外資企業(yè)廣西捷遞供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人李傳仁表示，過去口岸出入境通道狹窄，滿足不了日益增長的跨境運(yùn)輸需求。國際貨運(yùn)專用通道開通后，公司每月有120多個貨柜的硬盤通過陸路運(yùn)輸?shù)轿覈鴥?nèi)地，數(shù)量比原來增長了一倍。

得益于南向通道，廣西捷遞供應(yīng)鏈管理有限公司4500多平方米的倉庫，可以做到零庫存。上午8時從上海運(yùn)抵的電子產(chǎn)品，經(jīng)報(bào)關(guān)查驗(yàn)等一系列手續(xù)后，下午6時就能送到越南客戶手上。捷遞公司總經(jīng)理助理張智慧說：“零庫存說明這個通道是非常暢通的，貨即來即走。如果貨倉是爆滿的，就說明這個通道不通了，貨走不了。”

今年，憑祥計(jì)劃總投資2.7億元，重點(diǎn)推動南向通道中越“兩國一檢”“一路一場一橋一區(qū)”項(xiàng)目，擴(kuò)建口岸貨運(yùn)專用通道，由4車道變?yōu)?0車道。屆時友誼關(guān)口岸日吞吐量可以由現(xiàn)在的每天1300-1500輛車增加至2000-2300輛。

在憑祥火車站對側(cè)，工人們正頂著烈日，在憑祥（鐵路）進(jìn)境水果指定口岸項(xiàng)目工地緊張作業(yè)，許多建筑已初具雛形。廣西寧鐵工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理劉汝梧說，憑祥（鐵路）口岸是全國第一個水果進(jìn)口的鐵路口岸，正在進(jìn)行升級改造工程，項(xiàng)目規(guī)劃用地355畝，規(guī)劃運(yùn)量近期2025年為115萬噸，遠(yuǎn)期2035年為240萬噸。目前，新建聯(lián)檢樓和檢疫處理用房已基本完成建設(shè)，預(yù)計(jì)6月底交付使用。

2017年11月，廣西首趟中越（南寧-河內(nèi)）跨境集裝箱班列從南寧成功首發(fā)，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)每周常態(tài)化開行一列，時間固定在每周二凌晨。今年7月1日起，中越班列計(jì)劃開行天天班，全年預(yù)計(jì)開行260列左右。

欽州有中馬產(chǎn)業(yè)園，崇左則有中泰產(chǎn)業(yè)園，兩者各有側(cè)重，交相輝映。中泰崇左產(chǎn)業(yè)園管委會副主任甘毅然介紹，園區(qū)距南寧機(jī)場約70公里，距欽州港約130公里，距友誼關(guān)口岸約80公里，又可通過瀨湍港連接西江水域，地理優(yōu)勢顯著。目前，園區(qū)已經(jīng)成功引進(jìn)了泰國兩儀糖業(yè)、中糧集團(tuán)、中國鋁業(yè)、中信大錳等近100家企業(yè)，2017年園區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值突破百億元大關(guān)。

南向通道給中泰產(chǎn)業(yè)園帶來了加速騰飛的機(jī)遇。甘毅然說，園內(nèi)企業(yè)的許多原材料如木材、乳膠、水果、堅(jiān)果、有色礦產(chǎn)，均來自東盟國家。南向通道降低了企業(yè)的原材料和運(yùn)輸成本，又?jǐn)U大了它們的市場銷售區(qū)域。伴隨南向通道的建設(shè)發(fā)展，崇左正加快從“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型升級，形成了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，為進(jìn)一步開放發(fā)展提供了新動力。