日照港地理位置優(yōu)越。廣西新聞網(wǎng)記者 黎瑩瑩 攝
從高處俯瞰日照港，成千上萬的集裝箱整齊有序。廣西新聞網(wǎng)記者 黎瑩瑩 攝
廣西新聞網(wǎng)日照9月14日訊（記者 黎瑩瑩）9月13日，第十四屆中國網(wǎng)絡媒體山東行采訪團走進日照港。記者了解到，三十多年來，港口一路向西走、向西看，抓住21世紀初鋼鐵行業(yè)發(fā)展的大趨勢，大力發(fā)展礦石及鋼鐵運輸，一躍成為全國最大的鐵礦石中轉港，帶動了內地經(jīng)濟的壯大升級。
今年以來，日照港布局多式聯(lián)運打通物流運輸?shù)淖詈蟆耙还铩�，在山西、河南等中西部腹地設立了4個無水港，與中遠海運集團合作，成功開展了港外物流、集裝箱場站、混配礦等現(xiàn)代物流業(yè)務。積極融入“臨日都市圈”，在兩市協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略框架合作協(xié)議基礎上，制定了服務臨沂客戶的“10項承諾”，把“日照始發(fā)、臨沂成列”的班列運輸變成現(xiàn)實，給魯南經(jīng)濟帶來新的活力、新的生機。建筑制造業(yè)擁有沿海港口最大的施工企業(yè)，船舶生產(chǎn)、設備修造、鋼構施工等領域年產(chǎn)值突破5億元，形成了多元化發(fā)展的優(yōu)勢。
據(jù)悉，在干散貨領域獨樹一幟后，日照港發(fā)力液散貨運輸。黃海灣闊水深，不凍不淤，憑借這一優(yōu)勢，日照港目前有3座30萬噸級原油碼頭正式投用，第4座30萬噸級原油碼頭已獲得核準。僅僅靠69個員工的緊密協(xié)作，便可在36個小時內裝卸完成30萬立方的原油。日照港已實現(xiàn)將油品直接從碼頭輸送至煉油廠，“日照-儀征”、“日照-東明”以及正在建設“日照—濮陽—洛陽”、“日照-京博”輸油管線，使日照港成為集“船舶、碼頭、倉儲、管道、用戶”于一體的原油集疏運體系。而這，僅是日照港推動新舊動能轉換以及實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的一個縮影。
日照港在全市改革發(fā)展中的定位，也是日照市對港口寄予的歷史重托。今年以來，日照港布局多式聯(lián)運打通物流運輸?shù)淖詈蟆耙还铩�，在山西、河南等中西部腹地設立了4個無水港，與中遠海運集團合作，成功開展了港外物流、集裝箱場站、混配礦等現(xiàn)代物流業(yè)務。積極融入“臨日都市圈”，在兩市協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略框架合作協(xié)議基礎上，制定了服務臨沂客戶的“10項承諾”，把“日照始發(fā)、臨沂成列”的班列運輸變成現(xiàn)實，給魯南經(jīng)濟帶來新的活力、新的生機。建筑制造業(yè)擁有沿海港口最大的施工企業(yè)，船舶生產(chǎn)、設備修造、鋼構施工等領域年產(chǎn)值突破5億元，形成了多元化發(fā)展的優(yōu)勢。
日照港地理位置優(yōu)越，與韓國、日本隔海相望，靠近國際海運主航線，海上航線可達世界各港。“一帶一路”上,日照港開啟了“加速跑”：與摩洛哥亞非經(jīng)濟特區(qū)簽訂合作意向書，幾內亞的科納克里港合作了鋁土礦碼頭，“照蓉歐”(日照—成都—歐洲)集裝箱國際班列滿載貨物駛進歐洲，為腹地外向型經(jīng)濟發(fā)展插上騰飛的翅膀。
山東既是海洋大省，也是港口大省，按照《山東海洋強省建設行動方案》，山東將充分利用海洋科技、海洋人才和長期積累形成的海洋產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，加快建設世界一流的海洋港口，推進港口發(fā)展一體化、裝備智能化、業(yè)態(tài)高端化和港城發(fā)展協(xié)同化，打造“龍頭引領、灣區(qū)帶動、海島協(xié)同、半島崛起、全球拓展”的海洋強省建設總體格局，實現(xiàn)海洋大省向海洋強省的戰(zhàn)略性轉變，在海洋強國建設中發(fā)揮示范引領作用。
