采訪團(tuán)一行實(shí)地探訪船政格致園，在船政時(shí)空隧道觸摸歷史的滄桑變革，聆聽一代又一代中國(guó)人砥礪前行的鏗鏘足音。廣西新聞網(wǎng)記者 廖志榮攝

時(shí)間再往前推到2013年，公司為阿聯(lián)酋船東承建的84米雙體半潛自航式居住輔助平臺(tái)船交付使用。“該平臺(tái)船的設(shè)計(jì)特別新穎，在國(guó)際上首次采用了雙體結(jié)構(gòu)�！弊鳛槭澜缡姿掖祟惗喙δ芎Ｑ蠊こ檀�舶，該平臺(tái)船可以同時(shí)居住500人，生活、娛樂設(shè)施齊備，船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠抵抗深海區(qū)域百年一遇的風(fēng)浪襲擊。

“得益于‘一帶一路’建設(shè)，我們的海外訂單量近年來有了顯著增長(zhǎng)�！备４�集團(tuán)副總經(jīng)理、福建馬尾造船股份有限公司董事長(zhǎng)李振均說，2012年以前公司的客戶主要集中在歐洲、美洲和國(guó)內(nèi)高端客戶；2013年以來，公司在新加坡、馬來西亞、中東等客戶明顯增多。

數(shù)據(jù)顯示，從2003年到2012年，10年間船廠交船數(shù)量110多艘，其中“一帶一路”沿線國(guó)家的船舶為20艘，占比約20%；從2013年到2018年，5年來船廠交船數(shù)量為50多艘，其中“一帶一路”沿線國(guó)家船舶超過30艘，占比超過60%。目前，船廠手持訂單約60艘，其中“一帶一路”沿線國(guó)家的訂單有40多艘，占比約70%。

如今，公司已成為商務(wù)部、工信部首批授予的12家“國(guó)家船舶出口基地”企業(yè)之一。在全球造船業(yè)低迷的狀況下，“一帶一路”倡議給馬尾造船公司帶來商機(jī)，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)。

針對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的實(shí)際需求，馬尾造船廠儲(chǔ)備了水產(chǎn)品加工運(yùn)輸船、成品油船/油化船/原油生產(chǎn)儲(chǔ)油船、LNG雙燃料海工輔助船以及深海養(yǎng)殖漁場(chǎng)等一批創(chuàng)新船型，逐步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

李振均表示，未來5年內(nèi)，公司將重點(diǎn)拓展海洋工程船、海工輔助船、8萬噸以下商船及適合企業(yè)建造的軍品船舶，打造海峽西岸船舶與海洋工程裝備、軍工產(chǎn)品的造船基地。