2018年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，連續(xù)5年位居世界第一，根據(jù)官方預(yù)測(cè)，2019年快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)突破600億件。在快遞業(yè)務(wù)量突飛猛進(jìn)的背后，快遞包裝浪費(fèi)、快遞垃圾也成為了行業(yè)“痛點(diǎn)”。

　　近年來(lái)，關(guān)于快遞業(yè)“綠色發(fā)展”的建議提案在國(guó)家郵政局承辦的建議提案中出現(xiàn)得越來(lái)越多，2019年全國(guó)兩會(huì)上，“綠色物流”再一次成為行業(yè)聚焦熱點(diǎn)。記者了解到，從去年開始，桂林“綠色物流”逐漸起步，目前各快遞企業(yè)在各個(gè)流程中都有自己的“綠色武器”，而今年行業(yè)主管部門和各快遞企業(yè)也在加速布局“綠色發(fā)展”。

　　“綠箱子”現(xiàn)身桂林

　　近日，市民黎先生在收快遞時(shí)收到了一個(gè)奇怪的“綠箱子”，這個(gè)箱子并不是平常的紙箱，也沒有用任何膠帶封起來(lái)。

　　“我在京東上買了一些生活用品，都是按照正常流程下單，收貨時(shí)快遞小哥當(dāng)著我面拆封讓我驗(yàn)貨，告訴我這個(gè)包裝盒是需要回收的，我確認(rèn)商品后他就把箱子拿走了�！崩柘壬�表示，自己平常網(wǎng)購(gòu)的包裹盒子、袋子反正都要扔，這樣的循環(huán)利用確實(shí)比較環(huán)保。

　　昨日，記者來(lái)到京東物流象山站，在待分揀的快遞堆里，確實(shí)有一些大小各異的“綠箱子”。工作人員陳先生告訴記者，這是京東的“青流箱”，從去年年底開始在桂林出現(xiàn)，現(xiàn)在投放量越來(lái)越多，很多京東自營(yíng)的物品都開始使用這個(gè)箱子，不僅材料環(huán)保，而且抗打擊、耐高低溫和濕度性能強(qiáng)，一次性鎖扣也增加了安全性。

　　“從外地倉(cāng)庫(kù)寄到桂林就是封好的，客戶簽收后把箱子回收到站點(diǎn)，再寄回倉(cāng)庫(kù)處理，正常能使用20次以上，破損還能重塑�！彼�表示，目前青流箱有5種型號(hào)，一些貴重物品、大小不符合的商品不會(huì)使用�！耙慌�貨物青流箱占比在10%至20%，未來(lái)占比肯定會(huì)更大。”

　　除了京東，桂林本地各大快遞企業(yè)在包裝、貼快遞單等生產(chǎn)環(huán)節(jié)都在踐行“綠色”理念。

　　中國(guó)郵政集團(tuán)公司桂林市分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人朱先生介紹，從今年年初開始，公司在186個(gè)普遍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)推廣使用環(huán)保包裝紙箱，由原來(lái)的五層紙變?yōu)榱巳龑�，但硬度、抗打擊能力也并未受影響�?/p>

　　在膠帶使用方面，郵政公司今年也使用了寬度更小的透明膠帶，而京東物流推廣使用的環(huán)保膠帶除了寬度比原來(lái)的小外，還在膠帶上印上了環(huán)保宣傳語(yǔ)。

　　此外，桂林郵政、順豐、申通、圓通、中通、百世、韻達(dá)等主要快遞公司也在大力推廣熱敏單。使用熱敏打印機(jī)印出一小張單子，比原來(lái)厚厚的“五聯(lián)單”省下了不少紙張，而且只需在網(wǎng)上填寫更方便。

　　部分企業(yè)已投入使用新能源汽車

　　在快遞業(yè)“綠色發(fā)展”中，“綠色運(yùn)輸”也是一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。

　　多年以前，快遞“最后一公里”的大部分車輛就已經(jīng)變成了電動(dòng)三輪車，但送貨、攬件的汽車基本是清一色的汽油車。如今，國(guó)家大力推廣“新能源汽車”，不僅是私家車、公交車，桂林的一些快遞車輛也出現(xiàn)了“綠色號(hào)牌”。

　　朱先生告訴記者，桂林郵政全市電動(dòng)類車輛占比已經(jīng)達(dá)65%，投遞郵路電動(dòng)三輪車覆蓋率100%，新能源汽車也已在試點(diǎn)使用階段，目前共投入了10輛左右。

　　昨天中午，中國(guó)郵政朝陽(yáng)網(wǎng)點(diǎn)的新能源汽車已經(jīng)回到了這里，并且整齊停放在指定區(qū)域，一輛載重可3噸的新能源大貨車正在充電。該網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)共有新能源面包車4輛，新能源大貨車1輛，面包車主要用于派件，大貨車則用于攬件。

　　“目前新能源汽車使用效果不錯(cuò)，也并未出現(xiàn)問(wèn)題，一開始我們還擔(dān)心它的續(xù)航能力，沒想到也并不是問(wèn)題�！彼�說(shuō)，一輛新能源面包車充滿電大約能夠跑200公里，一名攬投員開新能源汽車一天大約走60至80公里，所以充一次電大約可以使用兩天，而且也不會(huì)產(chǎn)生汽車尾氣。

　　使用新能源車之后，他們還建立了更先進(jìn)的充電樁，充電效率更高。“新能源車是發(fā)展趨勢(shì)，2019年桂林郵政將重點(diǎn)推廣使用，投入更多新能源汽車和充電設(shè)備，輻射到更多網(wǎng)點(diǎn)�！�

　　去年11月，順豐速運(yùn)在桂林也投入使用了2臺(tái)可載重3噸的新能源廂式貨車，主要用于分揀中心到營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)快件運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。

　　順豐速運(yùn)廣西區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人賀先生介紹，去年整個(gè)廣西引進(jìn)投入新能源汽車121輛，月度合計(jì)行駛里程超11萬(wàn)公里，每月節(jié)約油耗約1.9萬(wàn)升，節(jié)能減排達(dá)10萬(wàn)噸以上。

　　前期投入大 后期益處多

　　記者在采訪中得知，一些新型環(huán)保材料、可循環(huán)快遞箱、新能源電動(dòng)車、電子面單在前期的成本投入肯定會(huì)增加，但到后期總體的使用成本就會(huì)降低。

　　朱先生介紹，比如現(xiàn)在公司使用的熱敏單，前期需要投入熱敏打印機(jī)，熱敏打印機(jī)分為臺(tái)式和便攜式兩種，便攜式打印機(jī)可以隨身攜帶，客戶只需要通過(guò)微信公眾號(hào)填寫電子單據(jù)，攬投員再通過(guò)藍(lán)牙連接打印機(jī)就能夠打出熱敏單。

　　順豐速運(yùn)的賀先生表示，目前很多網(wǎng)點(diǎn)的場(chǎng)地?zé)o法達(dá)到三相電需求，所以無(wú)法滿足新能源汽車投放，專用充電線路的改造成本約3000元，而且社會(huì)充電樁數(shù)量少也是問(wèn)題，不過(guò)電費(fèi)還是會(huì)低于油費(fèi)。

　　中國(guó)郵政朝陽(yáng)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，目前一臺(tái)普通面包車一個(gè)月的油費(fèi)大約是1200元，而一臺(tái)新能源汽車電費(fèi)在500元左右。

　　“一些環(huán)保包裝的省錢效果則是立竿見影�！笔朽]政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以前在桂林中轉(zhuǎn)的快遞使用的是一次性的編織袋，去年到今年大面積推廣可循環(huán)使用的布料中轉(zhuǎn)袋，不僅可以多次使用，每一個(gè)袋子的成本也可以節(jié)省5毛左右。

　　綠色發(fā)展需要多方共同參與

　　早在2017年，國(guó)家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中就提到綠色節(jié)能的方向發(fā)展，2018年相關(guān)部門更是提出了快遞行業(yè)“綠色發(fā)展”的各項(xiàng)規(guī)定和要求。

　　如《快遞暫行條例》中增加專門條款對(duì)快遞綠色包裝進(jìn)行規(guī)定，明確了快遞綠色發(fā)展的直接上位法依據(jù);出臺(tái)《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》;制修訂了《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《快遞電子運(yùn)單》《郵政業(yè)封裝用膠帶》等4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　去年12月，國(guó)家郵政局發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》，規(guī)定快遞業(yè)綠色包裝堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、減量化和可循環(huán)的工作目標(biāo)，加強(qiáng)和上下游協(xié)同，逐步實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。

　　市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2019年，快遞行業(yè)“綠色發(fā)展”依然是重點(diǎn)工作，而桂林也在大力實(shí)施“9571”工程。繼續(xù)推廣使用電子面單，力爭(zhēng)使用率達(dá)到95%以上;減少封裝膠帶、傳統(tǒng)塑料袋平均使用量和二次包裝，力爭(zhēng)50%以上電商快件不再二次包裝;支持企業(yè)采用可循環(huán)、易回收包裝物，推廣使用循環(huán)中轉(zhuǎn)袋、循環(huán)快遞盒，年底前循環(huán)中轉(zhuǎn)袋(箱)使用率達(dá)到70%;(全國(guó))1萬(wàn)個(gè)郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置包裝廢棄物回收裝置。

　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前桂林主要快遞品牌電子面單使用率達(dá)到90%以上， 而循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率在50%左右�！敖衲炅�爭(zhēng)達(dá)成各項(xiàng)目標(biāo)，目前有計(jì)劃在一些快遞網(wǎng)點(diǎn)、智能快件箱周邊設(shè)置快遞包裝回收裝置�！�

　　業(yè)內(nèi)人士表示，快遞業(yè)“綠色發(fā)展”需要各方共同參與，除了相關(guān)部門給與政策支持、完善頂層設(shè)計(jì)，快遞、電商企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行外，市民也需要提高環(huán)保意識(shí)�！坝行┦忻裨谑褂醚�環(huán)箱時(shí)可能產(chǎn)生抗拒心理，導(dǎo)致快遞員二次包裝，而今后設(shè)置快遞垃圾回收箱也需要市民主動(dòng)放置�！� (記者林揚(yáng) 文/攝)